楼主:
ITRIboy (爽)
2021-01-21 16:25:41十几年前我还是个死大学生的时候
出去外县市玩 第一件事就是租机车
记得当时跟女友说
欸 租车行真赚欸 一台125租一天350~450 不含油钱
车子又操不坏 一台车也才四万出头
租100天就回本 接下来硬成本摊提完了就是猛赚 赚到流油
最近有时候在台北会骑goshare
其实goshare费率不便宜 台北红灯又久
随便骑也要个几十元(短途移动)
但gogoro的维护成本高普通油车多了 而且还要顾人来投放/移车
这个项目 到底对睿能/wemo等等厂商来说 是赚钱的还是赔钱的?
闲聊一下
作者:
oh753951 (pptOP)
2021-01-21 16:30:00赔钱生意没人做
对岸都是亏钱抢市占......靠政府和投资者去烧钱 谁活着谁能撑到最后就是老大之后独占市场的广告租金政府合作案 又或是透过app投放广告
作者: alomar2000 (小小擦鞋童) 2021-01-21 16:56:00
与其车子做了没人买…放进租赁市场不浪费…还有广告和试骑的效果…顺便收集个资和大数据…
作者:
sword78 (sword)
2021-01-21 17:04:00看对岸的例子，都不是本业在赚钱阿...
作者:
Neil000 (\ぱんぱかぱーん♪/)
2021-01-21 17:22:00算赚吧 不然车子做出来没人买 就是在说你 光阳
goshare其实活动蛮多的 最近短途都不超过5元
作者:
leeccc (英小)
2021-01-21 18:54:002个人骑比较划得来
不用油车只是远端没办法监控油量吧 还有容易被偷油而且打着共享运具一定是要用环保当出发点
你自己都回答问题了 费率不便宜 那还不赚吗==???
作者:
lumix 2021-01-21 19:58:00维护成本高是消费者，真实维护成本应该很低
作者:
cka 2021-01-21 21:30:00对他来说 充电站成本被买车的人cover了
作者:
Aixtron (爱思强)
2021-01-21 22:14:00赚的是免费的停车位等社会成本，亏的是少数人把车骑到山坡上，当短程爬坡工具
作者:
dsyover (卡尔)
2021-01-22 01:09:00赚 开一家公司做共享机车，采购自己另一家公司的机车，爽领补助怎么不赚？
作者: YuTeaNe (手表带左手) 2021-01-22 09:41:00
赔钱生意没人做
作者:
fiiox3 (飙速宅男)
2021-01-22 12:25:00停车位不是免费的吧？
电车不用停车费，台北市政府每天每台只收几毛钱 权利金车位都被这些收盘子价的共享电车占走