大家好～
以前没有研究机油的时候，去SYM车行换机油，几乎都是换200-300这个区间，应该是M300，
之后迷上PTT，就开始有在看机车相关文章，那时查了机油推荐，几乎都是推U4T，而且家乐
福就有卖，也没到很贵，所以就开始了自备机油去车行换的日子。
https://i.imgur.com/UxKPjSy.jpg
U4T我用了不只一罐，因为实在是太顺畅了，想从起步开始拉到80km/hr，加速非常快速，而
且一不小心就会到达将近100km/hr，不过感觉起来满虚的，缺点是80km/hr开始感觉很震，
听起来像是引擎快炸了，还有长途骑乘到后来拉转会觉得有点软，用久也发现，不到一千公
里，拉转就会开始明显变拖，所以有时骑到后来很怪就会杀去车行换个机油。
之后又发现大家很推赛克龙，评价甚至超越壳牌，刚好认识的车行有进赛克龙公司货，虽然
比水货贵，但我想说方便先试，好用再买水货。
https://i.imgur.com/TzDDUEQ.jpg
换上赛克龙后，觉得拉转没有壳牌快，以为还没磨合完，结果用了一阵子后，发现根本没什
么差，想从起步开始一路拉到80km/hr，速度根本是用拖的上去，而且尾速就差不多在80km/
hr多一点点，对我来说超没力有够拖，而且我对抑震没有太大感觉，所以某天就受不了换下
来了。
后来因为怕水货有问题，加上很讨厌每次都会剩0.2L的机油，放著瓶盖又会一直冒出机油，
就在虾皮找到了壳牌AX7的公司货0.8L，真的是超级贵！但我还是买了四罐凑免运费，把赛
克龙换成AX7试试。
https://i.imgur.com/4udPuGS.jpg
一换上AX7的明显感受就是拉转，感觉壳牌的手感又回来了，不过加速没有U4T快，感觉油门
重了点，但也算不错用，一样从起步开始一路拉到80km/hr，不小心就上了90km/hr，可能没
那么震，不过整体还是输U4T，但那价格我不会再买第二次，毕竟超过U4T水货价的两倍，现
在想都觉得很后悔…
几个月前不知道哪根筋不对，又去查了机油推荐文，全部重新看了一次，这次我发现了新目
标Motul 7100，以前有看过，但我记得很多人说贵又过誉，我才没考虑，这次想想再贵也比
壳牌公司货便宜，何不买来试试。
https://i.imgur.com/Q1hbn92.jpg
接下来就收到机油换上啦！一开始换完没什么感觉，没多久后发现一样方法拉转居然可以到
将近100km/hr，重点是这时的震动程度，我感觉比U4T在80km/hr的时候还不震，而且不像壳
牌是虚的，而是很饱满的感觉，到现在都觉得很扯，拉转真的超级快，应该比壳牌再快一点
，催油的细腻度很够，真的是顺上去的，爽度破表，用过7100觉得讲U4T是震上去的都不为
过，而且长途下来发现7100几乎不会热衰竭，比U4T好很多，骑了两个小时也没感觉软掉，
有够顺畅，直接被魔特圈粉～
不过缺点挺怪的，就是双载的时候明显比较没力，拉转变慢了些，而且爬有点斜度的坡，本
来壳牌虽然是虚的，但能超过60km/hr，7100却是卡在60km/hr，而且骑起来感觉比原来还慢
，虽然单人骑乘爽度很够，但双载有点没力，加上价位也偏高，因此下次我应该会换回U4T
。
车子是六期末代GT，几乎都是加台塑95+，用过这四瓶后，想说发表我的感想给大家参考，
不过有在想会不会是我机车比较没力，用不同机油差异才会这么明显，因为朋友的GT150用
赛克龙，感觉也满有力的，或许真的是车本身就有力吧！要是换了拉转更快的加GT150的低
转高输出，应该起飞了吧XD
而在顺畅度的部分，最近有看到几篇文底下开始会有留言说，赛克龙过誉，我自己也是有这
种感觉，那样就叫顺的话，可能是没用过更顺的喔？不过如果使用体验不错的人，也是可以
继续用，毕竟每个人骑乘方式都不同，机车硬件也有差，以上都是我的个人看法，参考就好
，谢谢大家！