基本上
就是把force 跟drg
的缺点，一次改掉的集合体
试坐上去，我直接把龙头向左跟右
近乎打到底，工作人员马上说，有把方向灯尽量前移，避免force那样卡脚，看来大家都
知道这类车问题
车箱，蛮深的，放小头人安全帽应该很够，改善drg带来的遗憾
前斜踏板，让脚可以伸长点改变坐姿，视觉上也会觉得前面比较开阔
，摆脱近几年旗舰车都专门设计给身高165公分的男人使用的问题
这斜踏板也是drg的一个遗憾
force那大便蹲姿就别提了
车把又故意设计超低卡脚
完全是165专车
坐垫自动升起，作的颇有质感
升起速度不快不慢，也不会用弹的吓死人。会场有摆drg，坐垫好像就没自动升起，而且
坐垫跟马桶连结处怎么设计的很...晃？
但是，krv后方向灯，连结车体跟灯的是硬塑胶，令我不解。 稍微撞一下，方向灯应该很
容易断？
停在大卖场或路边，别人的车硬卡进你旁边位置，大概随便撞到就中了
一个朋友体重约100公斤，坐上去后，车体后方跟后轮盖的距离，从2个拳头高直接降为一
个拳头高