各位版友好，
我骑的是铃木S150，最近发生换完机油后，一段时间后机油增加的现象，
每次换完机油的当下有照手册的sop做检查，发动三分钟，直立车身，确认油位在视窗中间
，当下检查都没问题，但是过了一段时间，冷车照同样的方法测试，机油会满到几乎接近上
限。
就在刚才突然想起来，这次换完机油后我有用汽油精，接着跑了约六百公里后就出现状况了
。
机油变多有没有可能是汽油精造成的？
先谢过大家。

一桶油不能骑六百公里 所以每次加油都加汽油精唷

第一桶有加汽油精的已经烧完了，检查机油是在加第二桶油之后的事了。不知道是不是在第一桶的时候就变多了，那时候没注意。

汽油精是加在汽油内 机油会增加也是绝了..

不会

混油社团里混柴油会造成机油增加然后汽油精的配方 很接近混油的六合一配方你可以自己去搜寻 我只是分享曾经看过的东西没深入研

拔油尺看再说

就燃烧不完全，汽油跑进机油里面，所以机油变多闻一下机油有没有汽油味，如果有就检查点火系统

先说你机油加多少啦

我的疑惑是 汽缸温度这么高 汽油有办法混进机油不挥发吗? 我也有过机油变多的情况 但无缘无故发生 也无缘无故消失 很玄XD

汽油本身会大部分会挥发的部分 不会混入机油 就算会混入 也会因高温 从吹漏气挥发极少部分不会挥发的汽油成份 会因燃烧不全 跑到机油里油精不易挥发的成份 燃烧不全 也会跑到机油里

雾化不完全就会下去了 遇到天气冷短程多也没有那么不常见

不是不可能，所以有些人建议在换机油前才使用汽油精

你的叙述怪怪的，发动后3分钟直立车身? 是发动后"熄火3分钟后"看机油视窗喔。正常发动时机油视窗应该看不到油

熄火后该等多久取决你热车的程度，你冷车发3分钟而已不够热，熄火等个30分钟以上甚至一小时再看视窗，

你放一晚冷车时再看机油的视窗，不同工作温与黏稠度对于视窗的观察都有影响，要知道机油量漏下来才能知道

你刚换机油时是静置3分钟后回到中间的意思? 汽油精大不了50mL，机油窗中间到全满有200mL的说

之前骑车高压线圈快坏掉，机油会多几十ｃｃ，火星塞是棕色的单换完高压线圈，火星塞变全白，机油量恢复正常，也没汽油味

某混油社团一开始说机油变多是因为马力变大是好事…直到有人的车坏了才改口要人去检查引擎有没有问题

s150就只有视窗，要去哪里拔油尺ww

燃烧室里汽油本来就有机会接触机油 微量渗入油底壳很正常更不用说一堆更轻质、溶剂成分的汽油精只要机油不过份增生 并不会影响机油的性能一般建议2千公里再加汽油精 不要每次加油都加也是为了避免机油被汽油精过度稀释的可能性根据上次a123454698的机油检验单 汽油掺入标准是2%不过退一步说 我觉得原PO状况应该和汽油精关系不大...