原文连结：https://user57139.pse.is/3a4eab
原文内容:
受Covid-19、武汉肺炎、新冠肺炎等等影响，二轮界之年度盛事EICMA意大利米兰车展亦
受波及而停办，不过国产二轮大厂Kymco光阳机车怎能放弃曝光机会？除了选在今日举办
“Time to Excite国际新车发表会”，并且展示DT X360、KRV等跨界型与运动型大羊之外
，最受注目的莫过电动机车RevoNEX与F9，以及三轮重机CV3了！
于2019 EICMA意大利米兰车展首次亮相的RevoNEX（延伸阅读：【米兰车展】电翻车
坛的火力展示！KYMCO全新大型重型电动量产原型概念车REVONEX正式发表！），这首次在
台亮相的电动重型街车采用和以往截然不同的颜色涂装，继承了过去电动重机超跑
SuperNEX的五大设计理念，突破了传统街跑的框架与限制，赋予大型重机前所未有的全新
定义。RevoNEX将选在意大利进行生产，成为Kymco第一台以台湾品牌“Made in Italy”
行销全球的新世代大型电动重机！
至于这首次在全球媒体镜头面前亮相的F9，则是主打150cc级距的纯电运动型速可达，除
了拥有极为酷炫的外型、紧凑的车身和充满个人风格的设计，更搭载了输出功率达9.4kW
（12.8ps）的动力马达与全球首创、电动机车专用的ATS两段自动变速系统，自静止加速
至50km/h仅需3秒，极速可达110km/h，96V40Ah的电池在欧洲NEDC续航标准下可提供120km
的续航表现。
外露式的电动马达设计，更增添整车机械结构的独特美感，同时F9也采用具有绝佳抓地力
的14吋宽胎，在电池和车架完美整合在车辆中心点、创造极佳的前后重量分配之余，由于
少了复杂的燃油引擎机构和各项油水设备，使整车重量只有107kg之谱，远比目前主流的
125cc燃油机车更加轻量化。然而本次发表会尚未透漏更多相关讯息，就有待未来能有机
会和这款车进行更近距离的接触。
而这长相极为特殊的三轮运动型速克达CV3，其实早在去年2019 EICMA便登台亮相（
延伸阅读：【米兰车展】MIT的硬实力展现！Kymco光阳展区全面解析），不过在RevoNEX
大量的镁光灯照耀之下反倒被安排在展区另一隅；而被称做“市场唯一跨界双缸三轮旗舰
重机”的CV3，采用和AK550相同的550cc双缸引擎和皮带传动系统，并且已经在欧洲进行
最终的调校，预计2021年便能量产上市！
从前轮处可以发现，基于过弯设计与稳定度等诉求，CV3的双前轮皆采双前叉配置，在
110/70R13的Maxxis配胎下更显虎虎生风。然与F9相同，在本次亮相上原厂并未针对这款
车提供更加详细的资讯。但可以确定的是，这款车的诉求将更重视在跨界巡航用途，并配
置舒适为导向的人体工学双座。
然相较以上隶属于未来进行式的作品，更有2款与台湾消费者切身相关的重头戏，也就是
全新双轮力作KRV & DTX360（延伸阅读：壮游系燃油双战略车款！Kymco全新KRV、
DTX360正式亮相！），而这两款车也已确定将进行试驾，敬请期待后续追踪报导。
心得:CV3感觉就是AK550的三轮版本，先不说三轮车在台湾实不实用，一切等到公布售价
之后，相信大家心中就会有定论了XD