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原文内容:
在那Vespa还是国产车的年代，咱们其中一位编辑部同事家便住在高雄伟士伯的工厂附近
，每天看着一车车量产下线的ET8们被运往各地经销商，而正对路口的厂办还可见到90、
150等二行程组装成车展示于入口大厅，每次经过都想着长大成人之时是否也要蒐藏个几
台才是......？
如今工厂早已进化成为精美的豪宅聚落，而Vespa的蒐藏成就也还没解锁，但经过此次试
驾便觉得，如果各位爱车虎迷们也像咱们编辑部同事一样，想重温经典伟士牌的移动风范
，与其入手新潮的冲刺Sprint、春天Primavera，或已渐凋零的二行程车款，这承自ET8（
理应称ET4才是）正古典精神的LX 125 i-get FL或许是更为合适的选择！
这可追溯自2006年Vespa庆祝品牌创立60周年、并且交由总代理于2011年重返台湾市场的
代表作品LX，其典雅圆润的轮廓在历经多次的改款工程后依旧不变；但为顺应当前的用车
潮流，原厂将LED头灯组予以导入，恒时点灯的设计与下方两侧同为LED材质的日行灯，加
上被视为是品牌精神的单摇臂式悬吊系统，亦搭上全新设计的11吋铝圈（虽然说这尺寸的
胎还真不好找，倒不如直接改Sprint或Primavera的12吋或许会挑得更开心一点…？），
散发出新旧并陈且毫无违和的第一印象。
从初发表时的全指针仪表，但现在采用与Sprint和Primavera甚至GTS 300车系相同、指针
与数位萤幕皆备的扇形仪表，对驾驶者而言辨识度之高不在话下，但如果身旁是一位有点
年纪且风格满点的大叔，便会觉得这造型真让人回想起当年二行程Vespa 90的扇贝设计，
不过就是等比例放大了几倍、并且加上个小萤幕罢了；与此同时，在附基本防盗功能的封
闭式置物空间内，也加入USB充电插座，说要长途骑乘进行导航或娱乐，还是外送仔跑单
用？其实都可以！
然就骑乘几何来看，即使这次原厂已为LX 125 i-get FL重新打造了座垫，更符合东方人
的体型，但除非做到系统性的变革，这高坐姿的设定已成了定局，而且就以咱们编辑部同
事175cm的身高（还是腿长的那种）要能脚踏实地都有点困难，更不用提及为数不少热爱
Vespa的广大女性读者们，要驾驭这车得要好好思量，就算能倚靠单脚进行支撑，也别忘
了在钢骨结构下所带来的121kg车体重量，遇上强风或倾斜路面也是造成倒车的风险所在
。
另一方面，若是着重在通勤和双人承载的实用派买家，在这里必须强烈建议加装后箱，毕
竟以Vespa的车体结构设定，油箱摆放位置使得置物空间只有一顶3/4的收纳能力，就连雨
衣、手套等杂物都无处可放；再者，踏板处中央隆起的设计是无法放置登机箱等硬质箱体
（旅行袋搭配挂勾或许还行），千万别像咱们此次试驾载着摄影箱一路胆颤心惊，而且不
只LX 125 i-get FL，这都是选购任一款Vespa必须要考量的重点。
历经数次的改款工程，Vespa也将LX车系的动力系统升级至全新i-get引擎族系，124cc的
排气量加上单缸三汽门的设定，除了提升输出功率、使最大马力来到7.5kW（10.2ps）
/7,600rpm，并同时具有1.04kgm/6,000rpm的扭力峰值，二来更较以往有着大幅进化的运
转品质和油耗表现，同时也将过去最为诟病的车体刚性进行强化，新的引擎吊架确保更为
扎实的行车路感。
单就帐面上的数据比较，LX和Sprint、Primavera间的差异之小几乎可以略过不计，但在
整车重量上所呈现出来的落差，121kg的LX比起直逼130kg的Sprint、Primavera，在加速
表现上可说更加线性、也更为讨喜的多；然而单摇臂式悬吊的结构与偏向软调的桶身与弹
簧设定，毕竟设计出发点就是要应对粗糙的石板路面，舒适的回馈意在从容畅游，而不是
在道路上争第一的急躁与鲁莽。
随着LX如今已迈入问世的第14个年头，在加诸更多科技配备和全新的动力系统强化竞争力
之余，LX车系确实依旧流有当年ET8或ET4的美学概念，并且在数量极为罕有的天空蓝
Blue Capri或莱姆雪酪Yellow Lime等配色，展现出与世俗眼光截然不同的移动美学，即
便在骑乘安全相关还是无法装配CBS或至少在Sprint、Primavera上所具备的单回路ABS系
统，但以不到10万元的价格入主纯正且原创的欧系复古速可达？恩…感性有的时候也是会
压过理性的！
2020 Vespa LX 125 i-get FL在同级车中的分项评比如下（满分5颗星）：
视觉：★★★★
“纯正义式美学的原创设计，其他人都是追随者。”
性能：★★★☆
“媲美最新车款的i-get动力系统表现不用多说。”
空间：★★★☆
“和所有Vespa车款一样，多买个后箱吧。”
安全：★★★☆
“钢骨结构真的强，但就是没有CBS或ABS…”
整体：★★★☆
“不漂亮、毋宁死，拥有Vespa其实相当容易！”
2020 Vespa LX 125 i-get FL基本资料如下：
引擎型式：124 c.c. 四行程单缸汽冷汽油引擎
最大马力：7.5kW（10.2ps）/7,600rpm
最大扭力：1.04kgm/6,000rpm
传动形式：CVT无段变速
前轮悬吊：单边摇臂减震筒
后轮悬吊：单边液压减震筒
煞车形式：前碟后鼓
乘坐诸元：踏板长度290mm、踏板宽度420mm，坐垫长度720mm、坐垫前端至斜板距离270mm
量测油耗：45.7km/L
建议售价：NTD 99,000元
心得:这限量的三款颜色都好美，伟士牌的车真的都无可挑剔，售后服务也不赖，就只能
怨自己荷包不够深了...