所以我说，为什么不开放直接左转，这议题前几天就一篇讨论到现在。
先来归纳一下看到的不开放的理由。
1. 一改习惯大家乱，会有人在右侧骑很慢，切不过来，或是硬切导致车祸
2. 机车族车小，骑车习惯差
首先，习惯问题，在更早之前讲了好多，但都在推文底下。
有兴趣的可以看 #1VjdVTo6 (biker)
我说真的，我个人立场是支持直接左转与废除两段式左转。
简单来讲，我希望汽机车的路权、驾驶行为能够“统一化”。
说两者并行开放是为了要让那些不懂怎么正常左转跟慢慢骑的老人家可以两段式。
但两段式真正放到驾照来考，也才几年前，有能力考过驾照不会正常左转？
而会慢慢骑这件事情，难道开车就没有慢慢开的？
况且开放两者，可预期的其实是会造成一堆在路口给你玩选择困难的。
实际上，如果你是有能力考过驾照的，这两点根本理应不是问题。
但现在考虑交通规则改变，却要都建立在，部分“无法”达成考照鉴定下的能力者。
简单来讲，考虑规则却优先连“三宝”都考虑进去？
那问题在哪？
这议题真的探讨下去绝对就是考照制度松散、违规取缔率低下造成的。
不过这是另一个问题了，讲下去会模糊焦点，就不多叙述。
再来，机车族骑车习惯差的问题。
不得不说，这不是机车族的问题，是所有台湾驾驶的通病。
机车族会让你有这感觉，单纯是因为机车车身小造成的高机动性。
搭配很多人开车时，脖子跟打石膏固定一样，头不会转造成一堆死角。
当然会被机车吓到，然后说机车族爱乱钻，真的是机车爱乱钻？
确实有些垃圾人骑车习惯是正常连行径间都要在那边游来游去。
很多根本也不是机车爱钻，单纯是驾驶自己被吓到就当机车都爱钻。
但真的机车都像你说的全都爱钻的话，那你车尬根本开不了。
如果你是很注意的驾驶，机车又真的全都爱钻的话，你要怎么右转...(笑)
其他什么不打方向灯变换车道、当螃蟹一样连切车道，这个不限定二轮，就不讨论了。
如果你够常开国道也会看到一堆，那上面可没有二轮喔。
总结下来，基本上现在所有疑虑，
什么习惯违规、习惯骑慢、习惯待转，通通一个方法可以解决。
那就是加强所有违规取缔，更改考照制度可以做为辅助。
考照制度就算大改，你也不可能强迫所有人重考，所以优先度远不及违规取缔。
而且要那些观念已根深蒂固的人去看制度改什么？ 当然不会看。
那最简单就直接取缔，直接罚阿，罚一次记不住？ 那就多罚几次。
罚很多次都罚不怕？ 那就修改罚则。
事实上，什么习惯问题都是假的，政府有没有心在行政上要不要岩惩才是真的。
习惯这问题，罚到怕就会改了，还要在那边等人慢慢想通，有多少时间等？