※ 引述《asdf3164 (芷柔)》之铭言：
: https://tw.appledaily.com/life/20201119/QRBXI6H3AVE53FX4NC3R4VFX2M/
: 经3个月肇事分析发现，路口事故较去年同期下降5成2，
: 受伤人数也下降6成9，将继续维持该路口机车两段式左转。
: 事实证明
: 两段式左转政策是在保护台湾人民的交通安全
: 维持两段式左转 事故降低 受伤也降低
: 谢谢政府保护台湾人
: 希望全台湾所有路口皆采用 两段式左转 保护台湾人 我爱台湾
这数据有分析肇责吗？
主因次因有考虑过吗？
是外侧左转还是内侧左转有考虑过吗？
如果这样说，高速公路很常有汽车vs学长车祸，一台GDP vs 好几台汽车，
是不是禁行汽车比较好？
还是今天我拿检举数据出来，说汽车被我检举的次数最多，
汽车违规数量最多所以不该上路?
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如果两段式转弯真的很安全，那汽车怎么不一起待转？
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正常左转被警察抓就算了，旁边有人行道违停也不见开单，开一个两段式需要三台警车
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黄牌转就很安全，白牌转就很危险
Vita300 vs CBR250RR 斗几？
T2 249 vs T2 251 斗几?
顺便提一下，最近我和早班同事聊到大型重机、机车路权
早班同事说大型重机就是要和汽车乖乖排队
我和他解释只有高快速公路，有明定不得同车道超车，
一般道路并没有明定同车道超车罚则
（其实隧道、弯道、陡坡、狭桥、隧道、交岔路口标志之路段或道路施工地段不得超车）
他说一样还是违规，一样要跟汽车一起排队
说大型重机享有汽车的路权，就应该要跟汽车一样
我就跟他说我有交通部公文，交通部公文并没有明确说这是违规，
他就一直跳针说一样违规
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我说大型重机可以上高速公路，他说违法
我当场念出法规给他听，说已经有明定法规给予开放，违规但不是违法
结果就一样跳针违法
照一些人逻辑，那一般机车也应该属于汽车的一种，
依据《道路交通安全规则》第2条第1项第1款，机车包含在汽车内
那也应当比照汽车排队，一台接着一台排队，不能并行、不能车道分割，
这样做回家塞到爆
大型重型机车，本来就是机车的一种，不然改名大型重型汽车阿
回过来讲，机车应该靠右、应该两段式早就深植在国民心中，
以前交通教学就是说机车应该两段式转弯、应该靠右骑
要一下子马上改回来，我觉得很难
只是最近我很常遇到闯红灯进待转区、外侧转弯的.....
这些都是我国交通教育下产物.....
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https://imgur.com/qkNAgoa
（地点：新庄区新树路、大安路路口）
一般上下班时间一堆这种违规
要靠左左转我会无视，但想要两段式的人请遵守灯号，不然一定会被我送罚单
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