楼主:
JQK2 2020-11-17 23:18:52先不论业者拿了政府钜额补助
电池交换站土地取得成本远比加油站低
人力成本不需像加油站日夜班那么多
能源取得成本方面
石油进口利润本来就很少
好市多加油站便宜市价三元已是成本价
电源至少不用仰赖进口
为何电车电费还比油钱高？
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2020-11-17 23:36:00电不用进口??
作者: BrianTN17 (水果拼盘武士) 2020-11-17 23:45:00
不要问
20公斤的铅酸电池2-4000,5公斤的锂电池要破万左右，铅酸电池除了便宜但是重量跟体积都是4倍左右价差在3倍
卖电给你的不是台电 是低价买台电的电然后高价卖出的狗肉
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2020-11-17 23:55:00可怜
作者:
air1007 (air1007)
2020-11-18 00:06:00矿泉水表示：
作者:
a151091 (鸭子)
2020-11-18 00:06:00盘~
作者:
a151091 (鸭子)
2020-11-18 00:28:00装睡的人是叫不醒的
作者: sky268455 (旭尧) 2020-11-18 01:12:00
思考一下就知道答案了吧？
作者:
virkin 2020-11-18 01:39:00照你这样说 特斯拉应该卖69万就好了哀凤一台成本也一万块而已啊 干嘛卖到5万？价钱又不是只需要高于物料的成本 换电站后面需要一大批工程人员 而且这种新创产业 一堆未知的事发生了 都是没天没夜的在找原因 这些不用钱吗
作者: puremusic (托梦) 2020-11-18 02:47:00
电不用进口？？
重点是技术 相对平价的白牌电车 一开始只有gogoro做的出来直到种花E-moving出现才有对手（起步比ggr二代猛）睿能的换电模式 1是解决充电要等待的硬伤 2是解决车主不用每两三年电池坏就要花大钱再买一颗的窘境 电池管理交给睿能 付月租费即可 2015年Mobile 01有人计算过当初18650规格的费用一组两颗约6万多元 便宜就能做的话 当初陆学森不用一一拜访SKY三大车厂还没人理 直到遇到金主伯乐尹衍梁 后来才有美国新加坡法国的资金入股 毕竟这很烧钱 但撑过去就顺了 电池成本压下来才可能月租更便宜 看特斯拉之前的Model S就知道 电池占成本56% 降下来才慢慢有平价款
你可以问汽车的油电车或纯电车为什么也比较贵啊还有我国发电的燃料等还是极重仰赖进口，你以为人民用的电会从天上打下来吗
作者:
maplefff (maplefff)
2020-11-18 06:20:00电不用进口是用爱发电？！
作者:
MBAR (MBA高清)
2020-11-18 09:47:00ggr现在算顺吗？我不觉得
作者:
ckcck (ckcck)
2020-11-18 10:38:00用油发电还要储存当然贵
作者:
a151091 (鸭子)
2020-11-18 10:41:00用资源发电然后拿电去转换动力，二次转换根本是浪费地球资源一堆电粉只会自爽而已
作者:
schin5566 (schin5566)
2020-11-18 10:42:00发电的煤进口的啊 推文说得很好 买到便宜台电赚的是睿能 不是消费者
作者:
adsl5001 (adsl5001)
2020-11-18 11:32:00加油站成本不在车上吧
作者:
kdjf (我抓得到什么呢?)
2020-11-18 12:14:00卖的是电池服务而不是电本身，每次文都闹一遍的ID是装不懂还是真的不懂啊？然后二次转换论的就数学还是逻辑不好?
楼上这就是你的不对了 你跟你家的宠物讲一长串中文牠还是只会回你汪啊
全世界只有台湾电池车的燃料费用比油车燃料费用还贵，是要推广个屁，不是挂个环保之名消费者就要买单
作者:
KBchen (天空浪漫)
2020-11-18 14:41:00楼上知道为什么台湾油那么便宜吗...
台湾油便宜？燃料税要随油征收了没？再谈电价，台湾油价只比外国便宜一些，电价却比外国便宜很多，你是要表示台湾电燃料赚更多？更何况要推广电池车本来就要有诱因，就算油电成本一样，也要设计出电燃料比较优惠的方案，而不是只会打高空喊喊环保就要人去换成电池车，推广不成功还在那怪东怪西
作者:
HsihHan (希汉)
2020-11-19 00:03:00台湾的发电结构已经太民粹了 只要几个台风使用车轮战法别说电动车 我看家家户户都要点蜡烛了
神图出来真的像杀虫剂一样四处逃窜不见踪影 可怜哪@a151091 别又消失了啊 我怎么会说又呢 嘻嘻
作者: sunhot1029 2020-11-22 12:33:00
没人竞争