※ 引述 《denlu (denlu)》 之铭言：
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: 强者我朋友
: 平常都用CRF在通勤
: 看到电动车广告续行50km
: 尝鲜来骑山路
: 可是不到30km就没电顾路
: 等救援等到淋雨感冒
: 我朋友是不是回不去了
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: http://i.imgur.com/7SjNnM9.jpg
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我爱电车的操纵感 也爱油车的经济跟稳定

我是不知道以什么好互嘴的，各有不同使用体验毕竟都是很主观的感受，不要讲得像另一边消费者是智障

推一下 最好解法就是各买一台

跟骑档车的人在嘴骑速可达的不是男人有87分像

想请问fnx三零科技带来的骑乘体验和ai-1有差距吗？看板

就不同取向 不知道为什么有些人都要吵成一团

是不用一起比 但车只能买一台XD 还是要选适合自己需求的 以我而言光每月通勤就要1500k+ 电车才是首选

人就是爱比来比去 酸来酸去 毕竟穷 不能全都要~自己买了A车 当然要全力诋毁B 才能显得自己的选择对

比起狗肉的低速低频和高速高频的声音，我还是喜欢油车的声音改管的不算，我的FNX真的安静

其实和Ai-1很难比，因为调性不同，硬要说除了重心外，两台在时速70公里以上，电车明显会感觉比较虚，加速感的差别

就说只有一台车想要从巷口战到武岭的才会毛这么多

问题是喷射车也常常回不去呀

汽车就不会这样吵，因为他们有油电混合车。机车2018才有第一台油电车，还在起步阶段...

我就算短程也不想骑电车，每个月缴月租就饱了，车子还很重，倒车一次维修费上千，出门还要找换电站，维修还要预约时间

换电比加油简单迅速？油车加一次油电车不知道换几次了

油车最少也是好几百公里一桶油起跳

我觉得四轮板对特斯拉也没有到很友善吧，只是情况比二轮这好一点点而已

我也油电双修 推这篇

特黑不少是因为特粉太狂造成的啊 这里狗粉就真的很弱势没办法 睿能的产品 服务 费用和做法 狗粉要捧 很难不被喷回去 还不是油车厂平时吃太凶 狗车才能分一杯羹 油车吃相越难看 狗车就会活得更好 安啦

起步用力催 链条商很开心

等哪天电池技术突破就不用比了现在就像你娶个正妹 总是要忍一些点

我不太理解偶尔骑的人为什么会选gogoro，你各位偶尔骑缴月租不是在帮爆量使用的外送族分摊电池损耗成本吗？