交通部：计画确定仅2年 机车ABS、CBS补助到年底
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〔记者郑玮奇／台北报导〕民众想买具有ABS（防锁死煞车系统）或CBS（连动式煞车系统
）功能的机车，要趁今年赶紧购买，交通部表示，目前该补助计画确定只有两年，没有再
向行政院申请经费，补助将于今年底结束。没有补助之后，须强制加装ABS的126C.C.以上
新款新车、可于ABS、CBS二选一的125C.C.以下新款新车，价格势必会调涨，民众想买新
车可趁今年。
ABS主要功能是可避免煞车时轮胎锁死，不能转动导致车辆失控；CBS主要功能则是让前后
轮煞车连动，煞车时维持车身稳定，减少锁死打滑机率，依据欧盟等国机车装设防锁死煞
车系统ABS实施经验，可降低30%死伤人数。不过因加装后机车价格会贵2000元至8000元，
前年底在该制度上路前引发民众反弹，后续交通部争取到行政院预算，透过补助方式来降
低民众负担。
交通部于107年统计有加装ABS或CBS新款新机车，仅占机车市场的15%，不过这两年因为有
推出补助，新领牌车辆有装设ABS、CBS的数量大幅成长；根据统计，截至今年8月底，补
助ABS经费已达9.25亿元、CBS则有2.56亿元。交通部表示，该补助案并没有经费限制，也
会持续推动到年底，只要于期限内购买符合补助资格的车辆，都可享补助。
根据交通部公路总局统计，108年新领牌125C.C.以下机车，共计有62万4618辆，其中有装
设ABS的机车数量有10万2509辆，占16.41%；装设CBS机车有14万8402辆，占23.76%，有装
设ABS或CBS的机车数量总计25万911辆，占领牌数40.17%。
今年1月至8月底，新领牌机车有43万5853辆，其中装设ABS有12万8689辆，占29.53%；CBS
有10万7194辆，占24.59%，有装设ABS或CBS的机车数量共23万5883辆，占领牌数达54.12%
，等于每两辆新领牌机车就有一辆有装设。
交通部表示，去年起126C.C.以上新款新车须强制加装ABS，125C.C.以下新款新车可选则
加装ABS或CBS；而原定明年所有新车都须强制加装的政策，去年确定暂不实施后，目前仍
未要重新推动。因此，明年虽然补助结束，但民众还是能自行选择是否要购买有加装ABS
或CBS的机车。
明年势在必行会减少ABS补助
虽然板上都说ABS一定要有
安全性多一层保障
但不选ABS跟CBS的还是有一半
请教各位大大 造成选跟不选的点 各是什么???

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就钱吧

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垃圾菜政府

就是价格啊 还要问

税收怎么不收到年底就好？

现在买机车或换机车时机很OK 补助不领白不领

税收到底有没有拿去塑造对行人、自行车跟地下铁友善的环境？

没补助后 都不会为了安全 愿意多捏一点预算吗???

考照制度不改，给你tcs照样被三宝撞啦

cbs有何屁用

货物税什么时候改啦

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破台湾马路铺不好，考照制度弄不好，生产的125马力小不拉鸡，结果在那边ABS/CBS，可悲看鬼岛

没人骂车卖这么贵是在三......

补助不是给民众的吗？那现在计画停止,为何价格势必会调涨？民众单纯申请不到针对ABS/CBS的补助金额而已吧

机车自古有个诟病就是补助多少，我就给你小涨多少

马路坑坑洞洞，酒驾不严惩，一直要人民买ABS是啥逻辑

机车伤亡居高不下。又不是这主因。官员脑袋装屎是吧。还是钱太多

道路平权做不到什么s都一样啦

车商直接把补助加上去售价 结果大家骂政府w

其实车商加上去算是政府不能明讲的原意,因为补贴本来就是补贴整体,厂商有新开发的成本,没补助直接垫高最终车价,现在有补助是让最终车价没涨太多,车厂也才有意愿去执行补助几年后车厂回收成本,补助取消,其实车子售价会降一部分回来(这点要靠竞争无联合垄断),降的这部分是开发成本,零件成本则不会消失,但可能会因为量有出来变便宜一些

可悲政府是不会管控价格吗

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无感，NEX已经九万公里还要再战十年，赞

ABS要有 像我亲戚就刚买七期GP125 ABS 补助领好领满

脚痛部薪水领到年底啊干！一堆狗官

鬼岛车价

下次再补助请等下次大选，屑屑只叫

为了安全 当然选ABS 尤其像GP这种通勤车更要有ABS

GP125补助全拿有17K 也太多 会有人选不是没有原因的