之前GOGORO的车款，1系列用皮带，当时也是有皮带寿命问题
而且好像还是特规的，换皮带也很贵
到了2系列改成链条，但也衍生出很多问题
多数车主不懂得要保养链条、链条容易死木、更换成本也贵
直到VIVA推出之后，GOGORO首次采用轮毂马达
不用顾链条，不用换齿轮油，也不用调皮带张紧度
保养周期也长很多，每5000公里或者每6个月才需要保养一次
可惜目前只有绿牌动力的车
原以为轮毂马达可能没办法做出白牌动力
但看了中国厂商Ninebot推出的E200P也是采用轮毂马达
看了测试影片，没想到性能也蛮强的
https://youtu.be/WJiTgUJc38k
规格数据上，最大功率10kw，时速可以达到100km/h，
也是白牌动力水准，而且保养简单很多
既然Gogoro也有做出轮毂马达的VIVA了
不考虑朝白牌轮毂马达发展吗?
作者:
a151091 (鸭子)
2020-10-20 13:37:00用CVT不就解决了，为什么不用呢？尊爵不凡还是本是为了省电问题
作者:
ayuhb (ayuhb)
2020-10-20 13:38:00你可以买外劳那种
作者:
u92202 (绿茶无糖少冰)
2020-10-20 13:42:00因为换电系统是个坑啊，没有补平的一天，用些要保养的车款才能制造热销的假象，这样才有XB会投资，还能赚加盟金
ionex: 我不会吃机油 但我会吃齿......(消音)
CVT效率并不好啊，光靠马达转速就能处理就别再弄变速系统了
作者:
a151091 (鸭子)
2020-10-20 14:09:00所以现在电动车效率不好喔！（装傻中）
轮毂马达要高功率应该会有散热的问题中国做的产品敢做不是新闻，没事还是新闻吧
作者:
ayuhb (ayuhb)
2020-10-20 14:17:00不用链条所以改用CVT 这什么逻辑
作者:
ayuhb (ayuhb)
2020-10-20 14:23:00我觉得一代用皮带很好 安静免保养 TMAX也是原本链条后续改成皮带然后不耐用就设计雷吧
主要还是车主保养观念不佳吧？再怎么说原厂链还是油封链 有在保养的车主我也听过用到两年才下课的 半年下课的大多是没在保养或保养错误 然后骑车又凶的吧我自己目前是用了2600公里 10个半月 无死目仅有些拉伸 但还不需要调整长度 状态还很好有保养习惯
作者:
jkokpcu (小无)
2020-10-20 14:51:002代骑了1.7年链条没洗过只上油去保养技师说还能用但我只骑了6k左右停室内环境也有差啦
作者:
wuyiulin (龙破坏剑士-巴斯达布雷达)
2020-10-20 15:13:00我前几天才看到这板在呛狗肉是乾式链 什么时候又变油封
作者:
HuaBa (花花爸)
2020-10-20 15:23:00小汉堡有警用电动版的。很悲剧啊啊啊
作者:
a151091 (鸭子)
2020-10-20 16:32:00非轮谷马达电动车也不少啊!
作者:
hu850712 (Kaori)
2020-10-20 16:56:00认真想请问为什么狗肉不适合采用CVT？之前听改装店技师说狗肉若还打算继续造车，那么改用CVT是极有可能的走向
作者:
a151091 (鸭子)
2020-10-20 17:23:00有CVT版的电动车，骑起来很舒服
作者:
u92202 (绿茶无糖少冰)
2020-10-20 17:31:00轮毂马达性能屌打ggr的一堆好吗
作者:
asd21714 (经费有更重要的地方要花)
2020-10-20 19:33:00中华电车不是有出用CVT的吗？
作者: aliangh (嘎嘎) 2020-10-20 20:10:00
油车1000保养 电车3000保养会赚不够 链条500保养可以赚回来 想到用链条的 是天才啊
作者: Serisu (Serisu) 2020-10-20 20:22:00
马达靠电流就可以控制扭力不需要变速箱吧
作者:
bla (暱称一共要八个字)
2020-10-20 21:39:00ie125用CVT不差啊期待宏佳腾啦
中华cvt用6kw屌打狗肉7.6kw车款，根本爆强
作者:
kdjf (我抓得到什么呢?)
2020-10-20 23:09:00CVT直接让能源效率打八折的东西，干嘛那么喜欢它
可是中华用cvt让6kw的车款屌打7.6kw的狗肉
作者:
HeroFun (Hero)
2020-10-21 00:34:00cvt打八折都是高估...只是会不会多耗电是另回事
https://youtu.be/OWmP_CtROvM看马力机 原来5.6P屌打8.6P马力喔 还是说只能开30秒的boost模式屌打？ 耗电量是也屌打没错啦 骑20分钟大概心中默数30秒按40次就好 何况2 plus是6.4kw吧 帮ggr偷偷灌水到S2的7.6kw喔 还两个推文都一样也太好笑了
作者:
id44kimo (æ“抱å§(B))
2020-10-21 06:56:00中华用cvt不过小问题也很多啦
作者:
gameguy (gameguy号：)
2020-10-21 12:28:00这就是在路上遇到G牌二代在爬桥很慢的原因？连挂绿车牌的G牌直接超过
狗二+原厂链条骑两年三个月了，里程12000，继续使用中
作者:
a151091 (鸭子)
2020-10-21 16:54:00这不是我那位骑狗狗肉的车友，什么时候要跟我跑双泰产业道路从大溪出发还有106县道从坪林端上去
我的意思是 非轮毂马达的电车 动力输出和ggr差不多甚至更好的真的不算多
作者:
wisdom 2020-10-22 10:00:00ie125的cvt没有离心式离合器。效率比油车cvt还是好上不少轮縠马达优点很多，但致命缺点是簧下重量爆炸重，对操控非常不利。小动力慢慢骑没差，动力稍大，稍微骑快一点立刻就有感。
SOCO TC用轮毂的， 速度也不慢，骑乘感也不差...一般使用者感受不出来啦