小弟的车是 2015年底的vjr125 目前里程近5w
有件困扰很久的事想请教同款车或是有经验的版友们
问题一
大约在里程2w后
vjr125在冷车怠速时 转速总会不降(约3千转)
且有种缓慢往前的感觉 且一直抖动 声音也很像持续补油门的声音
这种情形要等到热车时就会恢复正常
而冷天时 问题会更加明显
目前换的机油为5w40的
询问车行说帮我把进气量调大看会不会改善 但我觉得还是差不多
问题二
在领车一段时间比较有在频繁载人后
朋友跟我说我才知道
我的车在起步及回油时顿挫感很强
还差点被异性误会成渣男 起步常常后仰 回油时又容易突然前倾
初期以为是这台引擎太有力
但骑越多车以后才觉得这应该不正常需要排除问题
所以想请问这是不是这款车的通病 或是需要如何改善呢？
谢谢biker版 初次发文如有冒犯请见谅！

第二点我的VJR110也是 应该通病？

从many经验来看,应该是原厂传动设定(起步较冲,类似AT车的

换节流阀整新品

L档,2档),另外传动磨久以及引擎马力下降这状况会变糟,我是让车行把传动粉尘清除(老板算我免费),自己再去买3M喷射机车喷射引擎添加剂加了1罐到油箱,就有回复接近新车感觉我是指第2点.

我只能说换电脑...怠速降不下来有8成是ABV关不了

不说以为是我发文...

怠速空气旁通阀的开度太大 正常做法不是清节流阀吗？怎么要直接换电脑这么大条

问题就是...西门子的清不了 哈哈哈~

第二点vjr110也是这样…

01上有个和你第1点问题很像的 https://bit.ly/35ALEzK楼主后来没回应有无解决,只是其他人的给的可能原因可参考我家前一辆化油器老车偶尔也有这现象,所以不一定是电脑只在刚发动时怠速发生,我个人推测是小弹簧老化,怠速时提高(冷车阶段)的转速让小弹簧甩出离合器接合所致,不过车子已经给亲戚牵去了,就没再追后续但是你的高到3千转,比较不像我家旧车状况只是之前旧车也没有转速表,实际转速多少我也不知道

不过小老婆有清洁教学.....

家里有早期Many110 你问题1冬天我偶尔也会 只是离合器不至于接合 而问题2我还在尝试从传动下手减缓这个问题

被当成渣男笑了

有试着更新韧体吗？虽我的是100 当年有怠熄 难发的问题多年后某次询问才知道更新韧体...神奇是更新后都没事了直到现在都老车了 没什么问题就是...

光阳员工表示 直接换一颗节流阀搞定

看第一点直接先猜你之前清过节流阀 ,西门子节流阀清洁不当容易会有这个问题

第二点是VJR系列通病 110也会这样VJR110后座本来就不舒服 加上这台加减油门都会有不小顿挫 后座的人经常会感觉甩头 因此前后座的人常会磕碰安全帽

我车种Many110 今天把原厂普利珠7.5g改成8g 结果起步太高转和松油门顿挫如预期有改善 也许下次再试试8.5g？