大整引擎，可以 超越 原厂引擎
动力更强但震动更小且更好骑
以我的 美的９０ 来说，原厂引擎震动颇大
我大整后几乎没有震动，重点在 零件选用 与 安装过程中的细节
比如说
１． 原厂曲轴左右偏摆标准是 ４条内，搪缸厂帮我弄成一条内
２． 原厂左右曲轴轴承用 Ｃ４ 一般型，我换成 ＳＫＦ ＥＴＮ９ Ｃ３
据之前改装车行的说法，用这种震动会比较小
３． 原厂曲轴 我用 连杆厂 送我的，日本曲轴维修套件
修完之后，连杆左右不会有间隙，车行老板说 正常应该要有一点点
总之 你要弄清楚相关零件怎么选，有没有更好的选择，组装过程中
有那些细节要注意
轴承要怎么选、油封要怎么选、垫片要怎么选？
原厂零件有没有不好的，有没有替代零件或其它选择？
众多不起眼的细节堆叠起来之后，大整引擎 就能 超越原厂引擎
爱将的重点，应该在 化油器 （状况可能同 美的）
后齿盘减震垫（同美的、神雕 通跩哥）
※ 引述《ericerix (我的帅，在于脸)》之铭言：
: 不管几轮，
: 爱玩老车的我其实都免不了大整引擎
: 而我都认为把引擎大整之后，就可以把这台车当作新车去看待，
: 机油可以加没那么稠的(举例来说啦，还有很多事情)
: 但我有一次我整理完引擎后，(本身骑爱将)
: 我问老板油耗怎么样可以再更提升
: 他说，老车了，油耗要再提升很难
: 我心想，啊我刚整理完引擎，难道还算老车一枚吗...QQ
: 当然油耗这事，不只有引擎有牵涉在其中
: 我只是举例而已
: 老板的话中让我觉得，这台车不论怎么整理，
: 都还是老车
: 引擎大整只不过是把一些耗材给换掉
: 不能把马力、性能提升回原本新车的模样(单就引擎)
: 因为本身没有研究车子很仔细，
: 所以不知道所谓的大整是不是真的是回春
: 还是只是做维修而已
: 所以想和版上高手讨教，
: 所谓的引擎大整后是否能够和新车引擎画上等号