不管几轮，
爱玩老车的我其实都免不了大整引擎
而我都认为把引擎大整之后，就可以把这台车当作新车去看待，
机油可以加没那么稠的(举例来说啦，还有很多事情)
但我有一次我整理完引擎后，(本身骑爱将)
我问老板油耗怎么样可以再更提升
他说，老车了，油耗要再提升很难
我心想，啊我刚整理完引擎，难道还算老车一枚吗...QQ
当然油耗这事，不只有引擎有牵涉在其中
我只是举例而已
老板的话中让我觉得，这台车不论怎么整理，
都还是老车
引擎大整只不过是把一些耗材给换掉
不能把马力、性能提升回原本新车的模样(单就引擎)
因为本身没有研究车子很仔细，
所以不知道所谓的大整是不是真的是回春
还是只是做维修而已
所以想和版上高手讨教，
所谓的引擎大整后是否能够和新车引擎画上等号

怎么样算大整?

以前duo换个汽缸跟活塞就跟新的没两样

油耗检查化油器

林志玲推进去医美诊所出来还不是肉体45岁

当然不行，有些小细节怎么修都没法还原新车状态，除非你整颗引擎组件都是全新品

引擎传动部品全部换新品啊

要引擎换新大概18000加车台换新大概12000才算对了还有化油器

全新品又怎么样，当初就是老旧设计了，油耗又怎么会好？电喷整套给他改上去你愿意花吗？

大整理可以恢复9成算很好了，但可以持续多久是未知数

整个全分解耗材换掉大整可以回春

引擎动力回复后油耗会好许多，在来传动相关零件整理一下就不错了，我那台50测出39km/L油耗而且都在市区跑ㄟ

重新组装或老车大翻新才叫新车,要:每个螺丝都上扭力板手该上油的都上油,全部都用新的非副厂件

摧过别人彻底大整的车 跟自己的完全不一样...不管是怠速还拉转 超级顺

大整看整多大。如果只换活塞跟缸体那只能恢复一半而已，最重要的曲轴三件套不换就是那个样子。但如果整套都动就是大工程了，就看你舍不舍得花这笔钱了

我的爱将大整引擎，台北市区油耗变37但要我说一句，单大整引擎完，周遭零件仍须更新不然光外表看起来就会非常奇怪

很难 线组 车架 培林 螺丝这种东西 几乎没人会去换

线组车架培林不是都有在换的吗— —我只有车架没换过

我忽然想到我也没换过车架,车架要跟原厂订还要换车体号码

忒修斯之船

还有架构老了 这无解

接近但不是，更无法超越

看怎么弄，　大整引擎后　能超越原厂引擎原厂　美的９０　引擎震动很大，我引擎大整后　几乎没有震动原厂左右曲轴偏摆标准４条内，搪缸厂帮我弄不到１条总之看你怎么弄，一堆细节堆叠起来后，大整引擎就能超越原厂动力更强但震动更小像原厂曲轴用普通轴承，我用　ＳＫＦ　ＥＴＮ９系列震动变小重点在于，你自己要知道　零件怎么选，怎么选好轴承好油封、好垫片、组装过程有那些细节、原厂零件有没有更好的选择，你自己要弄清楚

非常专业的技师把全车细部分解逐一检查零件磨耗损坏程度并且全部维修更新调整到他满意状态再仔细组装起来 性能就可以大于等于原厂新车 discovery以前的翻新中古车节目在做的就是了 现实绝大多数人不会大费周章翻新自己的车拉

不太可能恢复新车的样子包含引擎都算消耗品，一定都会多少有磨损，更何况还要抓毛病抓不到就gg了！而且都要原厂的零件喔！副厂很烂

顶多就是车况很好的老车吧不太可能会把全部的易损件全都换了，没损坏的部分还是会继续沿用。

本来我认为换缸就能解决很多问题 直到旧车的点火系统怎么调整就是觉得起步有点顿 最后忍痛换车ˊ_>ˋ

不能 别想太多

整颗引擎换新也没办法当新车看

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只能当新引擎看，车不是只有引擎而已