大家好！
我朋友上次约2个月前牵的PGO BON ABS 125
https://i.imgur.com/WsscQst.jpg
(其实就是6月时我有发文避震器RPM RR那位要求前后避震要越硬越好那位)
回到主题，BON算偏冷门车，也是通勤取向
起步顺，放补油门都顺，没特别大优点，但也没大缺点，就一般的不错的通勤车
但是，他前后避震都解决后...
开始嫌起步太慢，中尾速不行，大灌油门的爆发力也不满意，扭力不够，轮马力不行等等
刚好这家帮他弄前后避震的车行也有趣
老板跟技师本身也爱玩车，不是为了赚钱开车行，是兴趣而开
先说一下老板是传统机车学徒起家，观念上会以安全，整台车的平衡跟稳定为主去改
另一位其实也不算技师，算老板的从小到大的玩车朋友，现在40多岁吧(实际不详)
年轻时是上过赛道的赛车手，改车观念上是彻底解放引擎的拘束!
追求极致的起步或尾速跟中途大灌油门爆发力
完全不管法规，环保，零件寿命耐用度等等的，哪怕里程1000换一次机油就要换一条传
动皮带也不管
这2位搭一起就很有趣XD
首先就从BON的空滤+传动开始改，也是最有感的改装地方
价格上也比动电脑跟改引擎便宜多，而且动引擎或汽缸跟电脑
其他地方也要动，进气系统啦 排气啦 供油系统，加大节流阀，混合比等等
老板负责施工，另一位提出想法建议
正式开始
把车身提高，把前后轮轮胎加大
BON的空滤盒原厂设计变更，里面的肥肠管全剪掉，档板留着
再来传动部分……
这个他们2位试了快一个月，原因是他们不要市面上的套装传动，前组跟后组都是
他们是拿其他牌的车种原厂传动去配
以下举例非实际组的出来：
G3G4枫叶盘 普利珠全10或3颗13，3颗11，劲战普利盘
JET碗公然后挖洞挖沟，SMAN的大弹簧或1500或1200的它牌车种
大弹簧开闭盘中间加垫片，曲轴也加垫片，让皮带往后，开闭盘 上下座的角度选择，
皮带宽度跟长度还有多少齿，压板 固定板角度，皮带要夹多紧？
离合器跟小弹簧也是它牌车种，一堆有的没得的……
这样试各种组合，然后去试骑
看转速多少起步，中尾多少，是否空转，转速7000，但时速只有60上不去，同部率太低，
还要考虑到热衰竭
放油门时转速是否掉的快或慢还有扭力，轮马力，离合器衔接顺不顺
前前后后总共试了超过20种组合，每试一种就要试骑一次，我朋友，老板技师都会去试骑
我在的话也要试==，然后各自说出上一种组合跟下一种组合骑起来差别，再来讨论
再来…
汽车零件装在机车上，这部分我不能说什么，因为我完全不懂了XD层级差太多
我只能说【汽车的香菇头】接在BON引擎侧边管子上，夹在马桶跟外壳中间，车子就变得
跟猛兽出闸一样，爆发力大大有感
排气管触媒拿掉，进气风扇的外罩也拿掉
拆下电盘用车床切削角度跟偷轻
改到这样，BON起步跟中尾几乎可以海放所有同级125车系
(但还是跑不BWSR，但劲战1~5代都不是对手了)
未来计画……
上扬虎
枫叶盘角度切削
然后因为车身整体提高了
(中柱平地立起来后轮都贴地了，我身高183，坐上去还要稍微垫一下脚尖)
前轮后面档板挖洞，然后接一条管子到传动箱，让气流带到传动降低温度？
以上这些都是实验跟想法，实际改了会如何，好或坏不知道，我只知道会一直修改修正
最后要说的是试车时，停红绿灯，绿灯起步海放其他车
一些有改车的年轻人(都是用铝合金五颜六色)，觉得被挑衅
(我们只是在试车，没有要挑衅或干嘛)，想追，结果连车尾灯都看不到
追的上来的，看看是什么车这么快
是PGO BON...甚至这台是什么都不知道也有==(有被问)
但所有改装是外表看不出，因为都是它牌车种原厂零件，所以外表完全看不出没变化，
外表完全是原厂车
但改车的内行人听引擎或排气管(不是白铁的，是原厂管)声音可以知道这台改超大又凶，
引擎声音饱满而低沉
以上一些分享，有一些我只有写改法，没写原因是因为我也不太了解，只叫我骑看看就对
了！骑完说一下心得XD
(我也只会买个什么套装组装上去而已，改改外观，煞车拉杆 握把 前制动总成之类)
话说几年后改缸(58 62 71)会变多恐怖啊==这位前赛车手的独创改车还不知道有哪些
我朋友有点想阻止他们了，他们越玩越改越起劲，到底是谁的车啊wwwww