楼主:
rfvujm (Rfvujm)
2020-09-04 21:58:02http://i.imgur.com/hmL59R1.jpg
在淘宝看到这个
是借由把油底壳螺丝变成油道
用引擎内机油帮浦推送油
好奇这样真的可行吗
引擎里面的机油帮浦够力多挂一个油冷排？
作者:
dogee (超无聊的说...)
2020-09-04 22:56:00我比较好奇的这个设计能循环到多少？两个孔都开在那没有引导机制就只能靠热对流交换吧？
作者:
sifun (米虫)
2020-09-04 23:08:00这个太建议 要改建议去改需要车case的至于为什么自己去小老婆翻历史文章那边是机油帮浦的抽油口 变成负压抽油
作者:
sifun (米虫)
2020-09-04 23:10:00当管内有空气的时候就会很欢乐这个不建议 前面推文少字QQ
小老婆n年前就有文章了 nxc有出 下场 超出底壳太多 卡
作者:
sifun (米虫)
2020-09-04 23:12:00现在改油冷的都是靠原厂机油帮浦 有些会改动尺比让机油多送
油冷没装在机油帮浦后(正压)把机油打到冷排散热循环都没路用
你去看JBUBU的右曲轴盖就知道为什么要在机油帮浦后
作者: Rum8137 2020-09-04 23:53:00
没啥用
作者:
gsxr600 (鲁蛇600)
2020-09-05 00:13:00看到这个让我想到协压式涡轮 完全把消费者当智__ 颗颗
作者:
king1412 (Roscoe)
2020-09-05 20:08:00机油还没热衰竭前，传动应该先衰竭了
楼主:
rfvujm (Rfvujm)
2020-09-05 21:04:00我知道是往上吸负压阿只是好奇成效如何
就算有 效果不会好到哪 除非机油泵有相对应的改装或油道装设位置有计算考量过 不然没效果外还可能造成引擎损坏