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今时今日速克达带给多数人的印象与用途,不外乎通勤、代步或者便利等印象,但自1953
年一代经典《罗马假期》上映以来,总是有那一抹身影象征优雅以及美型,延续至今人们
多半以复古、经典等形容词称呼。而在KYMCO光阳的产品线中,除了累积销售量突破40万
台的Many车系外、Like 125/150也同样以经典姿态持续热销,但要如何好上加好、突破自
我框架?于是乎,外销版本Like Colombo正式加入台湾市场销售行列。
可别认为单纯只是内销外销的差别,名为Colombo的Like欧规车型在今日发表之前,作为
外销重量级车款之一,不仅在海外20多个国家市场都有相当亮眼的销售表现,更于2017年
美国摩托车媒体Motorcycle.com评选中获得年度最佳速克达的殊荣,可说征战成绩卓越;
而究竟外销版本的Like Colombo与原有的Like 125/150有什么差别?在外型上,Like
Colombo拥有更加纤细洗练的线条雕琢,包含前斜板领带造型的光影刻蚀、下方进气饰孔
的雕琢以及两侧方向灯的窄瘦样貌,都比原有台规Like更加流线而具立体感,此外,全车
采用LED灯组设计包含大灯、方向灯与日行灯的设计,也让Like Colombo在强调复古经典
风格之余、更增添了恰到好处的科技感受。
更窄而集中的视觉感受主要来自于坐垫与车尾的线条,比起原有台规设计,Like Colombo
采用的“Espresso义式咖啡”复古跳色座垫明显更为方正而略短,尾端向上的抬升搭配车
尾向下的切斜设计与简洁的后扶手设计,创造出近似悬浮车尾的视觉体验,最后再以富有
造型与光影明暗变化的U形尾灯做收尾,呼应了车头的经典与科技兼容;另一方面,自斜
板背面带滚边的曲线往后延伸,途经脚踏与下方侧条的大角度曲折、再向后与车身相连的
线条汇整,除了以进气切口造型与车型名称字体作为平行装饰外,就连右侧下方的排气管
角度也与上方车壳平行而显一致,不难感受设计师在为Like Colombo设计整体造型时的细
心以及巧思。
为了让Like Colombo在符合全新环保法规的前提下有更好的操控性与动力输出,与先前所
公布台规七期Like 150采用的SJ30JC引擎不同,Like Colombo采用了KYMCO自家顶级动力
系统—战斧引擎的全新七期环保调校版本,代号SR30LA的这颗149 c.c.单汽缸空冷引擎,
同样具有高效率进气效能设计、低磨耗滚针摇臂、轻量化活塞等高品质细节,采用了斧式
曲轴造型从而兼具轻量化与高惯量输出的优点,最大马力9.7kW(13.2ps)/8,500rpm几乎
比SJ30更多了将近3ps的输出;除了动力系统,Like Colombo也采用了KYMCO旗舰车款所爱
用的SSC水平悬吊设计,借由前口径33mm的前叉、后双5段预载可调避震与独家水平式引擎
吊架设计,让车体兼容了上吊架的舒适性与下吊架的稳定性,同时在制动系统方面,
Like Colombo也采用了与去年上市的Parkour跑酷125同等级的前单向3活塞卡钳、后单向
双活塞卡钳搭配CBS前后连动煞车系统配置,确保在安全性上有稳定而高水准的表现。
另一方面,比起台规七期Like 125/150的全液晶数位仪表,Like Colombo选择传统指针搭
配液晶数位资讯幕的设计以更加契合外型上的浓烈复古欧风,并且作为外销车型的特色之
一,指针时速表也保留了欧美国家所惯用的Mile per hour设置,在骑乘时可千万别看着
下排的“60”还想说自己没有超速啊!置物空间方面,前斜板背面的锁头控制侧则同样有
著封闭式手套箱的设置,并且内侧设有一个USB Port可进行电子产品的电源供应;车厢空
间间距了宽度与深度且同样也设有一组USB Port,虽然在开阔度方面无虞且目测可放得下
多数3/4安全帽,但由于车体造型与台规Like不同,原有的28L容积也限缩为了20L,在日
常使用上多少会有点影响;值得一提的是,为了确保前方封闭式手套箱的内藏空间,原厂
也将油箱开口自常见的左膝前方移至脚踏板前缘中心处,搭配微幅隆起的龙骨造型可又是
另一个设计上的巧思。
作为Like车系在台湾的全新分支,KYMCO做出了些许的车款配备调整而让全新的Like
Colombo更符合台湾市场的使用习惯,例如习惯机械煞车手感而采取了前三后二CBS连动配
置,为了更好的灵活度而将前轮胎配比从120/70-12退为110/70-12,且最重要的是采用了
符合全球最严苛环保法规标准的七期战斧引擎,或许在整体售价上会比原有的七期Like
125/150略高一些,但若说为了更美更有品味的行车质感,咱们相信那也是值得的!
2021 KYMCO Like Colombo 150建议售价如下:
Like Colombo 150,NTD 95,000。
心得:虽然欧盟车型真的满美的,但不认真看还以为是Vespa出新车了,而且没有ABS,这
个售价到底怎么受得了...