前阵子因为油表突然不动了 去检查发现应该是浮筒的线被老鼠咬断了 换新的浮筒后就
好了 之前是习惯最低到黄线就加油(大概还可以骑个15公里)
红线是关电门后指针的位置 也是骑到没油的位子(以前有试过两次)
结果换完浮筒后上星期骑到蓝线就没油了 想说可能新的浮筒的底线变成蓝线的位子 那以
后改加油在蓝线前加油就好了 结果今天又顾路了 油表就停在图片指针的位置 觉得怪怪
的不会是没油吧牵了好一段路去加油看看 加满加了6.8公升 然后就可以发动了 还真的是
没油
牵去换浮筒的店家 店家先让我骑差不多半桶油后再过去 免得拆的时候油会泄满地
想先问一下会有可能是那些问题
https://i.imgur.com/nNVTFFx.jpg

可能浮桶角度问题，可以凹一下

不是方向装错了就是料叫错

我的两台老新高手浮筒都坏掉 但换了之后似乎没原厂准

油表坏不外乎两个地方故障 浮筒或表但是这两个交叉测试就能得到结论 可是浮筒这东西好像很神奇 我出厂那个故障是加到满出来还是少一格 用到底没问题 换新的（零件型号没问题）变成加满没问题 推一下中柱瞬间少一半 显示到底的时候去加油还有3公升才空@@ 后来我都看里程数加油...你可以算一下你的平均油耗跟油箱总容量明明看起来结构很简单的东西 电阻+浮筒 不懂为什么差异这么大

老鼠偷喝油就算了还咬断浮筒...我活65岁还没看过这么恶劣

把浮桶 连着浮筒盖的铁条往下凹扳一点就可调整

这好像跟电压有关 建议以发动后的稳定指示为准

现在的电子表应该不是直接吃电瓶会跳动的电压浮筒应该是吃表稳压后的电压(假设稳12V) 那么只受浮筒的可变电阻变化 用电流控制格数传统指针表是线圈式 浮筒两组电阻对应指示线圈两组利用两组磁场高低来控制指针 这个不受电压跳动影响

传统指针表利用两组磁场高低来控制指针,这个也会受到电压跳动影响,发动后(电压14V以上)指针会比开电门不发动时还要高一点...阿帝拉新车时就发现这个差异了...

会喔.. 传统指针表会受电压影响，催油跟怠速格数会有小差异

理论上 V=IR 两组电路V都升高 R是浮筒控制视为定值两组I都会变高 那就是电流跟磁场不是线性关系吧