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好奇为何S2系列是配置13吋？
其他三个油车品牌都是150cc以上才在配13吋框
S2的车身怎么看都是125大小
S2有个系列是配12吋，记得是主打女性市场的车款，但不是狗肉的主流配置
照理来说轮框越重，对耗能上来说相对会增加
我有想到一个原因就是车架设计太低，因此需要大轮胎来撑起转弯时的倾角
但不是很清楚这是不是真实原因
然而13吋胎的价格又比12吋贵了点，代表消费者的保养负担势必是增加的
另外一提的是狗肉的Cafe Racer车款轮胎配置竟然是前14后13，等于是前高后低
记得摩托车的配置一般都是前低后高，骑起来才不会
出现重拖
以上种种问题我真的想不透，不知道板上有没有人曾经跟我有相同问题过？

前大后小避震器长短有对应好就没什么差~本田山叶都有这种设计

潮 ....结束这回合

揪4要跟油车不一样

GOGORO竟然不用主流10吋胎也蛮奇葩 路边随便机车行都可以

前轮尺寸大于后轮的才比较多吧，而且轮径和排气量无关，国外很多大轮径速可达

你看得车也太少...当address 110塑胶喔

楼上 主流就10吋胎为主啊!

几乎所有大羊都是前大后小，adv跟美式也都是

前大后小超爽

大尺寸轮胎 可用里程 理论上会比小尺寸轮胎长吧？

速克达先天设计就是前大后小最适合 少见多怪

2系列除了delight都是前14后13原厂说法是依照欧规可增加车身稳定吸收碎震https://i.imgur.com/8v7GoRV.jpg

大胎要扭力啊，所以都是比较大排气车才变大狗肉扭力不错啊所以可以用大一点的

主流125就10或12啊 用到13 14轮胎贵有什么办法

这样才能用窄胎 减少触地面积省电阿

有技师解释原厂设计有考量到马达的转速 扭力 齿轮比 链条之类的

尊爵不凡 你懂个屁

光阳探戈125表示:

干脆17吋就好啦，17吋好胎更多

大一点吸收路面碎震效果比较好啊 而且ggr的扭力够大不用怕重拖

在理论上相同的功率，小轮径跟大轮是有相同的速度的，但是相同距离小轮径的车必须滚动较多圈，有较高的摩擦力，况且若转矩足够，带得动转动惯量高的大轮径，能够比较容易维持速度。

扭举图画一画就知道原因了

很多前大后小不是吗，我看的车不多所以还没看过前小后大的，只看过前窄后宽

台湾的路面用13寸很可以理解啊 此外电动车的轮胎有不同于油车的需求 本来共通性就有限啊阿没看过前大后小的一定不知道有一种机车类型叫多功能车

你见识太浅薄了

台湾这种有如越野拉力赛的路面 轮径大反而还比较好骑之前骑wemo那种小轮径的车 压到凹凸路面 震动有够大= =当然想要舒适点的代价就是要付出较高的养护成本

nikita300也前大后小哦

台人只骑小轮车

野狼等档车也是前大于后

SYM mii 110、KYMCO LIKE 125、Vespa LX 125

台湾主流 才是10寸胎，世界上大部分速可达 是14吋，懂吗？井蛙

主流关系10吋12吋轮胎好找，历年来油车用非主流胎要活长久都是问题

前轮轴心在前叉上端真心丑 跟FT6一样