俗话说，挡人财路如杀人父母
以下内容点到为止
国内传统机车品牌（举前三大厂为例）从生产到销售订价层级如下
1.品牌（母厂）：官网订价
2.各区总代理（合股制，依各厂不同）：区域订价
3.经销商车行（原厂授权）：依上一层订价视现场‘客人’状况报价，看起来不清楚状况的
就…
4.专销车行(原厂授权):同上,和上一层关系有点像中盘跟小盘商
5.代销/协销车行（退出授权体系或销量不足的小车行）：看上游调车或收包伙伴的分润决
定报价
5-1.（隐藏层级）材料行（无招牌/零配件批售）
于是有人发现：多数人在倒数第一或二层级买车，价格比较高。
(注.层级≠店家大小，也有上层报价比下层报价高的情况)
这很正常，所有产业销售层越多、售价垫越高。
而原厂一度想统一售价（某大厂当年成立税率优惠条件：答应不让各层加价哄抬价格），但
这是不可能的事
因为原厂需要经销体系，而每一层经销组织会在所有环节找出可以拿钱的门道
最后，其实新车销售是油水最薄的一环，根本不足以支撑任何一层组织、任何一家车行可以
获利
和打印机模式很像，只是把墨水匣变成零件/保养维修…
发财的例子比如大地主，或是赌赛鸽，或是支援堂口事业
再说下去我应该会变消波块…