目前骑gogoro，但认为骑它真的骑不远，电费也不便宜，故萌生再找一台车骑出门跑的念头。
原本想说直上黄牌，但预计半年之后会开始当兵四个月外加工作受训一年，骑车顾车的时间可能不多；故想说退而求其次先找白牌二手轻档来玩，比较不需要顾（？）
想请问有经验的前辈，是不是白牌相对于黄牌，少骑的情况下是不是比较好顾？
然后电池在少骑的情况下要怎么处理比较好？

少骑就租车玩玩就好 等到生活型态稳定再买 还有机会更多牛肉 或是到时直上公升及

gogoro最好顾吧 油车少骑还要顾油管堵塞

白牌空冷就真的好顾一点，跟速可达差不多，多一个链条然后半年后就少骑了，现在不如就先租著玩吧

电池为什么要管它?不行就换电站再换不就好了

直上红牌。

狗肉卖掉换白牌二手轻档先撑过当兵+受训 期间可租喜欢的黄牌试骑 等受训完再评估是否换黄牌档车

有时候上山 去海边 跑远程还要跟家人借车其实挺不方便...

麻烦左转superbike

轻档练，喜欢档车直上红牌，轻档市区方便也不会被白眼

换电好处就是不用顾电池啊，真少骑定期去换一下就好

电池是指油车的电池 不是狗肉 可能表达没有很清楚

我也觉得你先租车

一年四个月后再买

直上红牌

红牌没地方发挥性能 又相对笨重 本座在台骑Ninja400就够用

直上红牌，因为国道可能红牌先上

轻档白牌CBR250RR也很够用 轻档就好 不想太多车聚

最近看了一些忍4的相关影片 感觉同级距来说是首选我觉得不管是否有地方发挥 骑大车可以骑帅不骑快

有爱就会生出时间了

旧款水货R3或18年后改版R3对新手就很够用 不用骑到400

有快速道路通勤跟跑山比较需要，不然黄牌都被放大检视，还有税金跟停车问题，五年还要验车

继续骑旧车，4+6+12，二年后再考虑

不知道R3有没有机会出多连杆跟滑离

之后再考虑

新手开始就忍4会驾驭不了动力&被滑离宠坏以后不会骑没滑离车

电瓶没那么弱啦，外岛兵3个月回来一次，也没坏

建议目前先不要入手，等你工作受训完有多余的时间再来挑车

轻档也是要顾啊

@ffhh 忍似有那么难驾驭@@?滑离没那么夸张吧...

像我一台重机一台轻档轮流骑不同感受

会犹豫 = 省下来, 表示你的能力还不到游刃有余...

忍4对非新手很好驾驭更轻松;对新手被宠坏后骑非滑离不会退档补油后轮锁死打滑预料的事

忍四r3这种入门车想买就买吧

我觉得先租吧 不然就收便宜二手 转卖也不亏

我新手直上公升欸，什么忍四很难驾驭吗？

忍四这种骑起来跟150挡车没啥差啦 直上600up才有差

我通勤和日常使用为主，最后为了停车方便，选了轻档

当完再买啊..