先背景叙述一下，我所住的社区在北部，八年屋龄200多户
住户年纪多半是30岁到50岁间
满多刚成家的夫妻居住在此的年轻社区
事情的争议点是，建商在设计时，盖了一条又宽又直
双向各自独立的两线道，一路可以直下B1、B2、B3
在华国人民眼中，这种东西叫汽车道
或是有没有很像那条安全的苏花改呢？
而在这条好走的路旁边，开了一条进出口互相看不到彼此
一边下坡一边转弯，宽度不超过1.5台机车的小路
在华国人民眼中，这种东西就叫机车道，在我看来还挺像旧苏花的
原本建商的设计，还要进出的机车都看号志，双向单道通行
但在一条下坡中带弯而且又窄的路中，要是出现哪个不看号志的三宝
两台机车一定就撞在路中动弹不得，所以最后我们社区的决议是
下来的机车用遥控器开小门走小路，上去的机车由于大门边有按钮
所以上来的时候走大路，一直以来也都这样走
只不过问题就是你有一条又直又大的路摆在那边
然后不准机车走下去，自然就会有人他本身也有汽车位
他当然拿着大门遥控器进出，谁天生爱钻狗洞呢？
故事的起头就是社区有一位，跟我一样是管委会成员的出租车司机
他常常反应有机车会在他进出大门时抢快、抢道、乱窜
觉得这样汽机车混流很危险，要管委会强制机车不准走大路
先不讨论管理方法及难度，但问题是我们社区有经过表决
可以让有汽车位的住户将机车停在自己的汽车位
造成的问题就是，若真的强制机车都走小路，走小路下来的机车
如果他的目的地是B2.B3自己的汽车位的话，那他就必须右切
会和从大路下来目的地是B1车位要左切的汽车X型交会
看似改善一个不知道算不算安全问题的问题，反而造成另一个更明显的安全问题
而且会抢快乱切那是人的问题，整天只想把机车赶去旁边根本没有意义
我也直接用这样的观点回复他，很多次委员内部讨论也就这样不了了之
然而最近他找到新的梗了，因为社区的大门马达很常故障
所以他想要求骑机车走大门的人，要多出维修大门的钱
真要说是因为多了一些骑机车的人开关大门，而增加维修的机会
是有那么一点点可能啦，但问题是要如何量化？
那如果机车跟着别人一起进来，或是上下班尖峰时刻我们社区会把大门直接打开
方便大家快速进出时，此时进出的机车他也没多开大门啊
凭什么要多跟他们收钱
而且最大的症结点是，凭什么你觉得那条比较宽的路
叫做汽车道只有你开车的走叫合理使用，别人走就叫增加使用负担
然后要跟他们多收钱，吵到最后果然这位出租车司机大哥
搬出了我们华国交通部的大绝，你是机车走机车道天经地义，哪有什么问题的大绝
我也只能感叹对牛弹琴啊
刚好最近付900元走苏花改的争议正热
只能说在这个充满四轮大爷脑的国度里讲道理真难
PS.郁金香就是那位大哥
https://i.imgur.com/7KNMfhS.png
https://i.imgur.com/iIdh2AD.png
https://i.imgur.com/2p5gC1i.png
https://i.imgur.com/a2uErsf.png