※ 引述《PHYSALIS (那藏獒呢?)》之铭言：
: 《补充说明》
: 一直想要一台能取代马车的新车，因为没有专用停车位以及考量到停车方便，所以只能从白牌里面挑。
: 犹豫的点在于：
: Burgman200:
: 贵，造型配备有点跟不上时代。
: NMax155:
: 置物空间好像只比马车好一点
: 舒适度不知道能否与马车匹敌
: 那个卡钳和悬吊似乎势必要改。
: 希望可以获得版众的一些建议，谢谢。
首先，你自己需求是什么?我是五月全台十辆挂牌汉堡之一。
先附人权图 https://imgur.com/GR5O3rz.jpg
我的需求很简单且明确，而汉堡是最适合我的选择。
我自己的几个需求:
舒适、后座舒适、大置物空间、优质避震、耐用、双载够动力超车。
至于版友推文提到很多RV180。小弟没骑过180，但是骑了非常长时间的
初代RV150。如果你觉得180只是150套更大缸的话，那我也可以给你150时
代的感受。
先说小汉堡让我感受到的缺点
1. 车宽，停车有难度。但是我在高雄，通勤两端也都有车位保障。这点
无视。
2. 台湾找不到平价改装品。甚至连改装品都找不到。
3. 没有挂钩。最后我用横杆解决无法挂便当的窘境。
4. 车厢世界烫。不过我购入的时候，原厂依然有送后箱 shad39(高雄中
正)
5. DC充电在前手套箱内。连接导航中的手机，必须放倒前箱盖。不过这
点对行驶完全不会造成影响。
6. 没有电压显示又全时点灯。不过我换LED灯泡上去，不太怕。
7. 原厂近灯只亮单边。这都小事，可以改掉。
8. 没有免熄火开坐垫。
9. 最后也是最严重的问题
长风镜带来极佳的稳定性；但是对你的安全帽通风及稳定度非常考验。
稳定到起步顺顺骑，你根本感觉不到表速已经80。
但是，你的下巴进气，基本上等于不存在。我身高184，长风镜上缘约
到人中部位。除此之外，等于加强了安全帽的头顶气流。你即使没到
90~100也会明显感受到不同安全帽空力的差别...
XR3 额头进风依然不俗，但是完全失去下巴进气。索性拆了下巴罩，
期望本不该进气的位置多来点气。失败...
XR3，大概在60~70巡航时，你会感觉到离开某个角度，头会明显
感受到被往下压。稍微抬高离开合适角度，则会不稳定上下晃动
SF5 所以我换了二号选手SF5上场。面部进气有稍微好一点点，但依然
近似于没有。最可悲与最可笑的是头顶进气开关，骑到40就会被
风压自动关上。空力造成的晃动感，则明显比XR3小一些。
于是，我当了人权图的猫奴。
Z7 大家都说很安静。可是我从40开始就能感受到风切声欸...空力
则是强到没话说。90以内(换帽以后没超过这个速度)头怎么摆都
不会有被外力干扰的问题。35开始，就可以感受到头顶比XR3更
明显的撞风，以及有存在感的头顶气流(with头套；xr3没头套)
等于我为了小汉堡，意外花了更多钱当猫奴。很可怕的...
接下来就说优点
首先我们上置入广告图(X)
https://imgur.com/VUO5Anb.jpg XR3+SOL3/4帽+两人分两件式雨衣
https://imgur.com/0Hn9RBF.jpg XR3+GTB800+两人分两件式雨衣+
联迎发外带盒+联迎发饮料*2
https://imgur.com/pVZRmhs.jpg 买大箱水虽然有龙骨，但也没毛病
https://imgur.com/EcKFXjH.jpg 放一百颗水波蛋完全没压力
其次，乘坐舒适度这因身材而异。总之，我跟女友是很开心的。优秀
的设计，也不会出现早年坐在马车后座，脚必须内凹造成长途下来脚
踝一样很酸的困扰。
避震方面，我没用过什么改装避震。但是原厂避震，走舒适取向。以
这点观之，它并没有对不起价格。尤其当我从new nex(swish后避震)
换成这台，会有非常明显的差异感。
第三点，耐用部分。这是铃菌信仰储值的问题，你信教吗?
第四点，再加速部分。这台最大扭力段大约就是表速60~70之间。再
拉高一点点(约85)，就进入最大马力段。双载屏鹅超车的再
加速妥妥的。完全不是125、150(RV)能比拟。
第五点，灵活性很好。
首先定义一下，我说的或许该称为操控性?长轴距一定会带来
回转半径的问题，但是那个跟你开始倾倒到多久得到回馈、
以及容不容易精准控制路线是没有关系的。
行驶中的倾倒与精准控制，我认为这台还比NEW NEX好操控。
你完全不会觉得是200的车。而上一台让我体验到这种感觉的
，是马车。rv150必须去适应它，之后就不会难操作。我觉得
与NEW NEX相当。自己的参考基准值，是在南横还没断之前，
曾经骑rv150从南横垭口下行至甲仙。以时间除以里程得到均
速60。类似环境不同车的骑乘体验。
https://youtu.be/EP4GZOt7iRw 这是我刚交车没多久，去找
个最近的弯路认识汉堡的影片。我不会觉得因为车身SIZE造成
任何问题。
最后，我觉得rv180比较像是汉堡的对手。胖虎跟NMAX比较适合归类在
一起。前组明显走的是休旅舒适路线；后组比较标榜年轻、热血。
如果rv180基本上只是150扩缸的小改版，那它的优势在脚踏空
间以及售价。其他诸如车厢烫的问题，也都差不多。但是操控
跟避震，我认为与汉堡不用比。
胖虎跟nmax，在我最大的前题舒适与置物部分就直接删除了。
以上分享给您参考。