楼主:
MunezSu (Munez)
2020-06-16 02:20:03基本上重机也是会提供0-100数据的
然后汽车之所以0-100常常被拿出来讨论是因为
现在大部分的自用汽车0-100km/h 都在7-12秒左右，这中间的差距是非常大的
这边的数据能直接引响日常使用的感受
就是有力跟没力的差别
而重机550以上几乎已经稳稳3秒台
3秒在日常生活中已经非常足够了
就算是平常跑山，这3秒2秒的差距已经差异不大
相对的需要比较的就是其他的东西
另外就是机车的重量差异也不大
讲马力就大概有概念了
而汽车方面最近因为特斯拉的关系
0-100 5秒以下的才常常被拿出来比较
在此之前汽车5秒以下也没那么受重视
常常也在比其他的东西，内装/后勤/保养等
但是汽车2秒台1秒台还是满多讨论
毕竟对汽车来说，这样很不容易
PS.
题外话
我个人觉得机车对于加速的感觉好像比较明显
我自己的车0-100大概 5秒多
平常自己大脚都无感
可是之前玩朋友的T-max,我觉得那加速吓死我
※ 引述《GlassHeartHo (玻璃心小豪)》之铭言：
: 如题
: 一半汽车的加速性能都是用马力跟0-100来表示
: 马力因为牵扯到车重等等所以大多数人还是会参考
: 0-100的加速时间
: 那一般小型机车连100都骑不太到 所以没有强调的必要
: 但重机大部分都可以轻易破百
: 但是通常帐目数据都只会提供马力
: 小弟很好奇为什么都不提供0-100的加速时间呢？
: 这样不是更有概念吗？
作者:
Horie (pret)
2020-06-16 02:41:00台到底是什么意思？
作者:
wkwtctw (Ｗｋｗ)
2020-06-16 02:48:00颁奖台
作者:
Horie (pret)
2020-06-16 02:55:00就很常在这种文章看到，但为什么要加“台”？
作者:
WGTH (<|°_°|>)
2020-06-16 03:08:00日文里面表示多少时间范围的就是用数字＋时间＋台。比如说某人百公尺可以跑到9秒多，就是写9秒台。英文也有数字＋时间＋flat的用法，日文的台就是从flat翻译的
作者:
FallenWYN (banana man)
2020-06-16 03:14:00只是还没习惯机车的加速感而已
作者:
Chu05 (Chu)
2020-06-16 06:35:00这用法还真是第一次看到，不觉得很常见= =
作者: daliares (da) 2020-06-16 07:34:00
五秒台没听过，那有听过五秒日吗？
作者:
wuliou (wuliou)
2020-06-16 08:22:00视野和风影响速度感蛮大的 载朋友第一次上西滨快吓死他 可是明明他也是在国道上开到16格的人
作者: Ninjashin 2020-06-16 08:28:00
直接撞风的体感跟噪音直接反应速度感吧
作者:
m996360 (怀特先生)
2020-06-16 08:30:00四轮的安心感跟两轮还是有差别
作者:
ayuhb (ayuhb)
2020-06-16 08:53:00我只知道雷霆王7秒传说
作者:
zhoyo99 (安全帽研究所XD)
2020-06-16 08:55:00汽车你的背和人整个直接贴在坐垫加速感受当然不如坐在那种只能坐1/2屁股面积连扶手都难抓的机车你只是少了支撑而已你开车把椅背向后打平再来大脚肯定会很不一样XD
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2020-06-16 08:59:00反过来讲，习惯700cc以上加速，一般1.8NA或1.5T大脚会哈欠
重机骑到120跟汽车开到120 我觉得重机比较有安心感
作者: YJM1106 (YM) 2020-06-16 09:09:00
我倒是觉得相反，我四轮车开LC后零百不到七秒可是体感比tmax改传动快QQ
要看是什么四轮 神A和神鸭开到120比cb300r骑到120可怕
汽车视野小重机视野大 骑士好的装备 汽车没桶椅也有差
一秒多的是什么车啊？蓝宝麦卡伦gtr也都是2.7左右
作者:
kdjf (我抓得到什么呢?)
2020-06-16 09:46:00那台新款roadster还没出来，是预期数据
不是汽车五秒下不重视 就算到今天五秒内0-100的车也不是一般家用等级能达到 连fun car都不见的有这成绩 讨论自然少
作者: kmlvli84 (daan_snake) 2020-06-16 10:34:00
英文的flat代表的是整数，2 seconds flat表示2秒整或小于两秒。
神A120哪里可怕 是没开过哦就别说这代TNGA的180都稳稳的
作者: rainbow321 (joe) 2020-06-16 11:56:00
车重跟马力比 机车大许多 所以囉
零百一秒多也要轮胎抓得住才弹得出来，一般街胎很难压到2秒内啦
作者:
VL1003 (路人V)
2020-06-16 12:12:00说真的，西滨如果是你骑车骑习惯的给人载也很恐怖好吗..但开车的确很容易速度上来，却没什么感觉，跟骑车有差。
作者:
IOUIOUIOU (誰說男生ä¸èƒ½æ€•èŸ‘èž‚)
2020-06-16 12:35:00我第一次骑人家的530也是差点吓死 起步超猛
tnga的没开过 但上一代开到120就感觉不那么稳了
作者: YJM1106 (YM) 2020-06-16 13:09:00
我想到原因了 弹射瞬间有推背感 踢妈就只是很顺的上去 Jerk值有差异
开车随便踩都嘛没感觉 骑车光是那个风切声就想放开了至于稳定性 高速遇到坑洞那个肾上腺素分泌量是不能比的
之前74快上面直接在路中间放流量纪录器（大约有4~5cm）骑车高速变换车道时候辗过当下真的感觉要去了
TNGA神A 120满稳的啊, 我通勤都ACC定速120之前GSR 600骑200觉得满可怕的,纯粹心脏不够大另一台车audi a6开220也觉得稳, 但心脏小不敢上去
能接受650cc骑到220巡航，但开1.0小车我160就不行了...
作者: Jasonchen415 (jasonchen) 2020-06-16 17:52:00
有的人看到toyota就自己晕车吧 真不知道有没有开过车R3骑150跟 神A 150 神A个人感觉稳超多 都在西滨
作者: qqwe1017 (键盘云林人) 2020-06-16 19:01:00
劲战530 0-100 7秒
到底在台什么台XD然后楼上 两轮跟四轮比稳定是不是有搞错什么东西
作者:
QmaxQ (行动代号185)
2020-06-17 10:01:00那是因为你没有跟机车人车一体 踢妈加速没很快...所以你才会吓到我自己四轮零百约六秒多 二轮约四秒 也是觉得二轮拉扯感重很多 但夹紧的话其实不会吓到
二轮加速的拉扯感很猛很爽,那种要被龙头拉走感很赞Tesla的加速感也满不错的,但感觉没二轮直接
我认为另一个重点是：机车不同驾驶员测得零百加速数字落差可能很大(毕比较吃技术跟操驾习惯还有环境条件)、四轮几乎只要正确模式油门干底 保持轮胎不空转就好。另外各厂公升级机车随便都三秒前后，重量也差不多；一般家用四轮六秒五秒四秒台，差一秒跑起来就差一个级别
作者:
mozarts ( .)
2020-06-17 12:14:00骑过改装传动的t妈~油门催下去没特别拉竟然浮头
作者:
Mothman (天蛾人)
2020-06-17 19:20:00路跑界 也很常见喔 均速3分台 3min/km
你骑过性能取向的公升红牌 或600跑车就会觉得t妈是比较大台的劲战～动力部分～