常在新竹台15一家小七看到SYM的试车手休息。
好像早上一批，下午又一批。
大部分是年轻人，也看过大约4,50岁的。
请问试车手的薪资如何？
P.S. 要看SYM的未上市新车来这边就对了，不过都有伪装。

那个应该是车厂的员工吧？

你以为试车手好做吗？试车手无论是车厂或赛车队，没有骑车到一定的年资做不来，你要确实说出车子问题具体讲给工程师听，不能模拟两可，对车子结构也要十分清楚，不要提出现阶段架构做不到的事情，拿塞车队来说，试车手有很多是退役车手，单圈成绩不输一线车手。

原po也没说试车手好做阿

一楼的你把开发车手跟试车人员搞混了...

二楼有思觉失调吗 问一下这么爆气

二楼说的很贴切啊，对车机械零件、操控性熟悉的专业人士才能对新产品bug提供一些

ptt很多人感觉都可以阿

改善意见，不是一般人都能做，总公司还是会严格筛选不是会骑车修车就能做，除非拥有像YT小

不要有太多幻想 就技师自己骑出来试而已

三那样能具体分析提供数据，没有高度专业基本上对新产品bug改善没任何助益

又不是GP开发...

Ralf哥可以去认识一下四大厂试车人员看看是不是这样基本上非比赛车还是以车上仪器测到的资讯为主阿人骑出来都已经在做耐久测试了

我看他们就很正常的骑车而已

人家就好奇工作薪水而已，是哪里说好做了？那一堆运动杂志/评论都在谈职业运动员的薪水，也是认为职业运动员好做？

完了完了 要被水桶了

不是车厂员工就是找有在比赛的。怎么可能特别找一般人

搜寻一下新竹安驾的FB就知道了，常常在征人就是找一般人，别孤陋寡闻不懂装懂

我也看过相关征人的文章 就是征一般人而已

学到了谢谢所以待遇多少请问

https://i.imgur.com/VHgqO5N.jpg板友说的可能是比较高级的，普通的就一般人

我怀疑那些试车手屁股是不是都歪一边，设计上的bug试不出来就算了，但坐垫这种东西也能被多数车主嫌弃真的超无言

楼上以为开发组会在乎这些打工仔的意见吗0.0

这种试车手大多做耐久测试而已，只做车子的耐久部分...

耐久测试那个只是手握油门跑时数看会不会散架之类的吧。但这个也蛮危险的，跑这么久不停的话都快疲劳驾驶了。

试车人员的基本体感不会太差，骑乘能力也有一定程度至于你说反馈会不会被采用，那是车厂的问题。

我觉得楼上很多讲得都很专业 但我觉得台湾应该是车子骑出去回来看车有没有问题吧XD例如有没有喷螺丝 断锁点 或是熄火这样而已..

有可能车子不稳定摔车是真的

之前有某厂试车人员还测到老太太的代步四轮 顺便抓宝

基本上你看到出来跑测试车都是跑耐久，不是什么开发回馈..拿开发赛车的测试车手来比较差多了，讲话份量差多了。讲白了，即便现在台湾有跑比赛选手，都不见得能做到 2楼你讲的程度，感受的出来跟能抓出问题是非常非常远的事情。

台湾人可以说是机车上长大的民族，我相信还是有不少人才的。

同意楼上但台湾机车的造车工艺...

https://reurl.cc/exApkR 之前有一日试车手系列感觉骑乘都是有一定水准的

看标题就知道一堆键盘试车手要出来透气了

看来楼上是专业的！！！

呵 键盘车手可是motoGP修护等级的

专不专业是楼楼上说的算？？？

原来试车手职涯在本板只是常识啊...之前遇过山叶（？试车 觉得像山叶是因为之中有CUXI

待遇是面议 感觉可能没有很高？

劳基法四万以上就能写面议 不到四万不可写“面议”

路上能看到的那些试车手大多就是新机种或部品的耐求测试，或久是量产车品质抽测而已啦，只要骑车能够骑快的人都能做啦..

还有一堆rd自己出来跑的

试车手骑完说:你这机油不行，太震了

你这机油会漏 快开门

记得以前征过人 有驾照就好...

https://i.imgur.com/avC7UFz.png 当初的征人文

所以一个是开发，一个是品管，这样说对吗

2F指的是比赛车试车手吧　国产民用车厂的速可达我同学在里面当宅宅工程师偶尔兴趣兼差试车 真是键盘试车手呢XD况且哪来一堆车手退役的　比速可达还是比档车？颇呵

其实你们说的 很多都错的@@"

二楼说的是F1/MotoGP厂车的那种试车手吧。

可以找机油骑八百就能感觉出劣化的人去

之前朋友去应征过，工作就是骑车骑车和骑车，一天好像骑4～6hr早骑完早下班，时薪好像160还180忘了，后来没去是因为他不会骑档车

很多年前有看过相关讨论..薪资很低..

朋友是音叉内部员工，年初有去试新劲

薪资两万多，很危险。

2f说得偏前期开发或中期调教的车手，专业当然需要很好。但如果是后期或中后期微调或耐用测试的话就还好了，车厂只是缺人坐在车上骑而已，有些搞不好挂测试机器，数据带回去分析而已，车手不用什么专业

感觉很多都只是测试车子消耗的 不是真的专业试车而且真的专业试车 应该也是厂商都有封闭场地做测试吧

派遣