骑车的时候
在没有刹车的时候
手到底要放在刹车上面
还是直接整只手抓住握把
哪一种才是对的呢？
有一派是说(左手)放在刹车上容易一直让刹车灯乱亮
但是放在刹车上和拉刹车似乎是两回事，叫你放著不是叫你啦吧？
但又有一派说要放著刹车才快
不过左手拉的是后刹车，后煞车主要还是偏辅助性质
至于前刹车(右手)应该比较没问题吧？
前刹车是不可以放在上面的，不然你无法随时控制油门幅度
而且刹车前要先收油门，手刚好可以顺势收完油门马上握住刹车
所以右手是绝对不该预先放在刹车上
还是说有其他的想法？讨论看看吧

有看过不习惯右手刹车结果要煞变成一直催油撞人的个人是左边会放 右手辅助晚半秒~1秒在按

看到煞车灯闪发现手搭拉杆上→手搭拉感九成都一直闪煞车这叫生存者偏见不过随便啦，爱怎么样都行不要一直闪灯就好

一堆手放拉杆上的 煞车灯都亮整路 早晚被撞

要放也不是不行 但我觉得不一定要搭著 空抓预备就好了吧搭在上面 很多都是煞车灯恒亮 后面谁知道你哪时要减速

这串看下来 只能说呵呵呵呵呵呵

而且支持要放派的很多都忽略了“把手稳定度是需要维持”的这件事，手指搭在拉杆上就是会增加不稳定的风险，何苦呢

刹车灯闪整路那种你根本不知道他什么时候要慢要停,以为路上每个都心电感应?YAMAHA那个超烂刹车开关就不嘴了,压过坑洞都可以狂闪

支持要放的都说不放很危险，但路上看到萤火虫尾灯的就都是

放在上面的，奇怪的是放上面的都说自己不会萤火虫，我是满好奇怎么知道自己不会萤火虫的啦，每次都找人在后面看吗？不会吧。

两脚开自排车信徒都坚持这样比较安全啊

其实这也算是万年大哉问了，我是坚持不放的就是了

什么时候要停....没有在看车速跟方向灯吗你保持你的车距 跟他闪什么灯有什么关系萤火虫会造成你的困扰 那连萤火虫都不是的四轮切切哥不就让你撞上了手放拉杆，跟灯会亮其实还有距离要压个1公分才会亮，你看到萤火虫手放拉杆 不等于 手放拉杆都会是萤火虫

MotoGP都用大拇指煞车的好吗XD

除了yamaha的车都可以放

放上面然后让煞车灯一直亮吗

Yamaha就是敏感到会闪

在台北骑一定要放著煞车拉杆上啊

右手放煞车上还是可以控幅度吧

市区车很多会放 郊区不用

大湿又乱跑啦

不要只会用4指就没这种问题

你不这样放 撞到算你的

自己觉得顺手就好了, 出事时键盘大师不会帮你分担责任

本来不用放，但市区三宝多，不放煞车会慢一点，提高被击落机率

建议还是习惯去靠在刹车把上，在走走停停的车流中，反应会比较快一点

视情况而定啊，车阵中、车流量大、路况不佳时可以放在上面预备我也觉得骑得顺手就好，也不是什么坏习惯

需要时随时准备刹车左手才会扣 平时还是习惯左手刹车

常常很疑惑为什么有人大直线没车煞车灯还常驻，骑到旁边看就是手都放在煞车上==

看路况吧 旁边有无路边停车 是否路口盲弯视线不良

后煞车不是作为主要煞车的手段吗，所以该随时预备啊

你去安驾上课就知道了 放不放在上面差0.0X秒 但是分别就放在上面紧急拉会让你有更大的机会摔车

如果煞车比较利的话还是不要一直放著比较好一遇到紧急状况通常会不自觉肌肉用力有时候按太大力就摔车了

左手食+中+无名指，右手食+中指

安驾教练教平时不放，然后拉杆要用四只手指拉

当然是不要放拉杆上，每次看到前面煞车没事就亮一下，我

有立即性就要啊，尤其双北市区，车这么多，三宝这么多，违停这么多，职业驾驶这么多，我完全不想错失黄金煞车时间会教拉杆四只拉一看就知道新手，motogp每个人都不一样，根本没有标准答案如果你在那种路大视野好没岔路的地方，当然不用这么紧张，不用一直放

安驾当然是教符合道路安全驾驶的方式啊楼上用motogp跑市区？？

就算差0.05秒好了，时速50公里=秒速50*1000/3600=13.89公尺，13.89*0.05=0.69公尺，差这69公分你看市区会不会撞上去。

我自己是没有这个坏习惯啦 但路上10台九台放拉杆上煞车灯无限乱亮 看了真的无言

符合道路安全驾驶跟四只手指拉到底有啥关系？

正确煞车 应该是要先回油 再煞车 妳油门不放 一直煞是在煞心酸的吧 放在上面 不见得反应会比较快

我拿motogp举例，是说每个人都有自己最适合的方式，才是对自己最安全的。毕竟每个人手都长不一样，本来就不可能有标准答案更早拉煞车跟放油门又有啥关系，我拉的同时油门就放了啊

69公分?是没有安全距离吗?骑车就都贴著前面的车骑?而且

四指煞车是因为煞车是要用扣的，让手掌往前转关油然后四指拉 这样可以确保你在拉拉杆的时后油门是全关的状态

难道你没放在上面就一定会放油门吗，别乱扯，一码归一码。我早煞车就是在市区比你多了70公分的闪避距离。你在那边怪三宝害你车祸的时候，我早就扬长而去了

台南交通我不信会比双北好啦，重点是不要影响别人吧，狂闪只有你自己安全，后面都不知道你到底发生什么事

你如果去上安驾课教练会示范松油门跟往前转回油扣煞车的方式的差别，后者油门会更快关

纗D现在世界最猛的mm93，只用一只食指煞车，他油门就关不起来吗？别闹了，关不关油门跟你几只手指煞车根本没关系所谓尽信书不如无书，如果安驾教你的，是规定你只有一种标准答案，却明显跟现实不同，那还不如不上。不然motogp一堆不是四指的，在紧急重煞入弯的时候，油门没关不是每个都推头或转倒了？他们的操驾环境可是比一般人激烈非常多的，既然他们都不同了，你凭什么认为安驾说的是对的..

放不放刹车上根本没差 而且不放刹车的主要原因是让左手完全抓握把手 对稳定龙头效果比较好 尤其遇到坑洞 顶多过路口或在窄巷中再预放刹车上

xtr你说的没错啊，就是要根据路况动态调整，并找出最适合自己的方式。我临时看到前面有坑洞又闪不掉，也是会握紧

讲的好像骑在路上的全都是职业选手一样 颗颗

个人是不放拉杆上，龙头握实稳定性较好，常看有人煞车灯恒亮，十之八九都是扣著拉杆在骑车...看起来超笨

安驾又不是教练讲什么我们背下来就好，是真的有实际上车操作体会不同骑法实际的影响啊，整理一下1.煞车时先决条件是要油门全关，那比起单纯松油门，手掌往前转会更快关油门（有实际听引擎声的变化）2.在手掌往前转强制关油的操作下，四指拉煞车能确保是在关油的状态下拉煞车而且拉杆不会卡到手指（这自己在原地试一下不同手指拉就可以体会了） 大概是这样，如果要一直拿车手的骑法举例的话的确跟安驾不一样，但安驾的目的就是要用最安全的方式把车停下来

如果你不会保持安全距离，那放拉杆上面应该会比较安全；反之则是不放上面才是标准动作，跟你开车不会脚放煞车踏板上一样（还是这里大部分人都会？那当我没说。

https://reurl.cc/5lZbVR，老实说我倾向教士的说法，既然你认为以右手前煞为主，那就至少要等你放开油门才开始煞车，那左手不放在上面也来得及处理，平时左手握好稳定车身吧

我是左手贴著但不会拉，有些车种就算手没放在煞车杆上，煞车灯照闪，就像开嘲讽一样，狂闪

YAMAHA只要手放在上面不是狂闪就是恒亮两阳的没歪拉杆都还正常,只要拉杆有歪过基本上还是闪不要跟我说你手都靠着没拉不会亮,刹车灯你是看的到逆

Y不放拉杆都会闪

煞车是用拉的 所以应该是手指头"顶住"煞车握把的上缘 这样既不会误触煞车导致煞车灯一直闪 也能在紧急的时候瞬间手指一伸就拉到煞车

上安驾的时候 教练也说不要放在上面 但是走走停停就没办法避免

正常情况下就是手不要搭在拉杆上，但有个但书，就是市区走走停停极慢速或者是你发现前方有状况的话可以预先搭著。

放拉杆上不等于会闪煞车灯....会闪是他的感应坏了

然后拉杆用几根手指头拉，要取决于制动能力有多好还有你是需要减速还是煞停，拿 MotoGP 讨论没意义，那是车手习惯..而且多数人的车跟技术可没那能力瞬间减速成那样，拿来举例蛮怪的，就像拿拉力车手极限操驾来护航双脚刹车、油门一样

你还是走路好了

手指放在上面自然就会往下施力了要靠在上面不往下压就是要出力维持还是那一句话,刹车灯你自己看不到你当然都当正常

放有几个含意 不是叼著而是靠着 叼著会不经意触动靠着则是能在第一时间煞到 其他时间不会触动转动油门的姿势也有差 会向下施力多半是掌重心往前刹车拉杆距离也要适合自己指长较佳

还好我煞车都拔掉 没这个困扰

拿gp推演一般道路满妙的

去上重机课时，两手放在煞车/离合器拉杆上，被教练骂，供参考

不知道哪个才是正确的 不过手放拉杆上跟开车时左脚放煞车上有点像

那是你上重机课呀当你在市区时速20走停时，状况又不一样了

路上看到煞车灯一直闪的我都会离很远

其实保持好安全距离就不需要放在拉杆上，就是因为在车阵里大家都贴很近才会放，前面都没车的话干嘛放？平常没事煞车灯闪啊闪的那种能让别人远离其实也是好事XD你至少能知道那边可能有危险

楼上可能很少在市区通勤，安全距离这种东西一拉出来左右两边很快就会往你面前插，这就是台湾交通(耸肩

每次这种文就会有人喜欢拿什么motogp还什么职业比赛的出来扯一下

建议随时放在煞车杆上，真的发生突发状况有时手指没在煞车杆上要拉煞车反而容易紧张卡到就被击落了

视线看远一点比手放哪里重要多了 提早发现做反应比手指头快那零点几秒还有用

GP那种刹车法 在日本考驾照直接再见= =我自己骑鼓煞125会放两根在拉杆 但骑250就不会了

我手很大 右手可以同时控制油门跟煞车 平常就放在杆上

在菜市场或台北放拉杆上吧，其他地方就算了，看过一堆改很大的甚至黄羊都煞车灯乱闪/恒亮真的低能，有次等红灯跟台forza的讲他煞车灯恒亮还听不懂，笑死

常常看到煞车灯亮整路的，过去看手果然都摆在拉杆上

要按再拉，没事都握好龙头，好好看路保持车距比较有用

我都用尖叫煞车，本能反应

就问你一句，你开车也随时放煞车板上？

可以去看教士影片

别的车我不知道啦就是Yamaha的永远亮整路

煞车灯乱闪的那一牌 跟手放不放上面没关系一个bug那么多年也没见他要解

放拉杆煞车灯会亮笑死

不放较觉的有安全感。控制龙头稳定度真的有差

看了这串终于解开我一直以来的疑惑，原来路上的劲战S妹刹车灯常常会一闪一闪的不是我的错觉

正确说应该是放在拉杆上...

准则上 当你直觉想扣著拉杆的时候就是在当下路况下骑太快了这时该做的是减低速度 当速度低到符合路况时就不会想扣著但在台湾都市尤其通勤时间路况很难就是了扣著如果上煞车灯恒亮也是一样危险 真的急煞时会让后面追撞因为后车无法判断何时煞车 煞车灯等于废掉

不用那么担心 路上多的是连刹车灯都不知道是啥的

要放不放看自己习惯,但是要放,请不要误触刹车灯,造成后方车辆误判,会很困扰

速度路况车况都会影响到要不要放拉杆上，没有一定

看路况 市区会放在拉杆上 郊区看车速

我会放，但不会从头到尾都放，怕煞车灯乱亮

看后座女友手放哪里 她抓拉杆你也抓拉杆

看前方路况 没车路直 也没有岔路会喷出神主牌 我是不会放在杆子上 但路况是车多 走走停停 路小 就会了

放不放看路况和个人习惯吧，但别没事一直亮煞车灯就好...

个人是习惯双手食指及中指会放在煞车拉杆上看路况有时左手拇指会放在喇叭按钮前

其实我后来想了一下 我发现基本上会放煞车拉杆上的十之八九煞车一定只会煞后轮 我看前轮骑了5年，煞车皮一样完好如初 轮胎也是然后我自己不会放煞车拉杆上 但是我紧急情况会放超车灯那 而不是煞车拉杆，至于真的需要煞车时，我就会先回油后 顺势煞前煞车了反正那种路上煞车灯一直闪来闪去的 手一定都是放在上面啦 不要跟我说 手没放上面 煞车灯会自己闪的

手钩著拉杆到底冲三小 每次看到煞车灯恒亮或乱闪的都是手指钩著的人有些人都觉得只是放著 干你他妈骑的时候就是会不自觉出力按到啊干

怎么有人跟飙车哥认真了，还Moto GP...你也93？

https://i.imgur.com/qB7uwdd.jpg我都这样很奇怪欸为什么放在上面一定是会让煞车灯恒亮啊 我朋友帮我看我根本没这个问题 放煞车上才有反应的时间

红明显 路上一堆煞车灯一直亮的根本就是路颠簸+机车电线的问题 跟手没有关系好吗==

与其计较有放不放 不如提高自己反应时间跟安全驾驶勾著拉杆碰到状况你脑袋一片空白还不是没用

说真的 拿脚跟手比不太公平 手灵活度比脚高

既然手灵活度比脚高，那不就更该支持开车时应该放煞车踏板上？不灵活代表你反应也肯定慢啊，所以我认为这不是考量点反之，正因为手灵活度高，就更没有平常放在拉杆上的必要，不过既然我们考照没要求，也没罚则，最后也是劝说而已，反正因此出事的也永远不会觉得是因为这种习惯不是吗

leochen大，你那个煞车拉杆和我一样，车头好像也和我一样，该不会那个巧你也是骑drg吧？XD