清洗上油周期，看你用什么种类的润滑而定。
含ptfe的其实都算是乾式润滑剂的一种种类，不过以前脚踏车在用的时候寿命都不长，印象中算是一种润滑类产品，不过寿命看厂牌的内容物而定。
通常没多久就要重上。
大众的煞清有碰过原厂业务是有说过，总公司发文有保证不伤油封，毕竟卡钳里面也是有油封的。
如果要说大众煞清的缺点的话，挥发的比较慢，算是中速干的类型。
拿来清理黄油类或是常见的油脂的话，要等一下让它挥发完全。
如果是白锂基类的半合成黄油，的确会很好用，白锂基类的黄油一般速干型零件煞车清洗很难洗，上次测试过一次，溶解不太起来。
如果是大众煞清，喷一下，几秒钟就把白锂基类黄油溶解起来再擦拭掉即可。
至于睿能原厂的建议，我个人看法是仅供参考。
完全照操DID链条的建议，通常要不要补油是看情况而定，纯黄油类就视情况，擦拭链条过后补，500用布清理上油，每1000类清洗上油。
如果怕布用很凶，去好事多买一大
是纯黄油类产品，不过因为电动马达扭力大的特性，黄油类喷太多，前齿跟马达附近会被甩的乱七八糟，甚至中柱那边都会有。
目前本人是完全不用PTFE类产品保养链条，不好用，撑没多久就是链条滚动噪音太大，黄油类就怕下雨跟喷到水，白锂基类黄油，目前有在雨天测试，目前链条状况还好。
如果要更多链条油资料，MOBILE01,有一篇讨论串也讨论的很有内容，可以去参考。
至于链条调整，睿能零件公差很大，备有链条校准工具后再调整就好，我是用传统的一只铁棒，随便买，一个应该200上下，从下面对直，下面是受力面，松紧度，就看你自己的定义跟观念。
因为两边调整螺丝有公差，没有非常准，个人建议不要拿光标卡尺下去量。
以上就是这样。
原厂就一般油封炼，没有特别好也没特别差，只是看怎么保养而已。
就 零 件 公 差 特别大。