※ 引述《JQK2 ()》之铭言：
: 没有置物箱
是可以自己装一个后货架啦
http://i.imgur.com/UCnIpMc.jpg
: 后座难坐
所以打算改单座
: 马力也没比较强
是不强啦
不过对于像我这种美干骑的车主来说很够用了 QQ
: 仿赛除了耍帅外有其他好处吗？
我是喜欢才买的
http://i.imgur.com/1B8R3uB.jpg
帅不帅就不是我能决定的 QQ
分享一下2000公里车主心得好惹
照原 po的意思，先说缺点
一、碳纤维轮框的低速循迹性很差
这里说的不是抓地力，而是倾角的稳定性
以我比较熟悉的CBR 1000RR为例
(不和旧版的互相比较，我美干骑，无法评论)
跑到一样的路线和速度
CBR的车身倾角因为受惯性的影响到达平衡点时
S1000RR还很飘
甚至在被其它车种的车友带着一起慢慢跑时
就是因为过弯的车速有些太慢
在比较不专心的情况下，握把没注意多推了一点
整辆车就几乎像自由落体的往下倒
还好有电控啦
到目前为止被救的唯一一次
没想到是骑太慢(主要是不专心 QQ
一般版的应该不会有这个问题
有兴趣改碳框的车友倒是要注意一下
不过上面说的在赛道算是优点啦
灵活度很好(不比250RR差
二、油耗惊人
目前因为刚过训车期，没有尝试太多的高转速行驶
不过到目前的纪录是100公里16公升汽油
那换算成台湾的算法就是
一公升6.25公里 QQ
另外
油门灌下去之后，不用到两公里路程
除了油耗之外，
一停下来就可以闻到浓浓的……
象牌 Racetec RR K3的尸臭
在没有激烈操驾的情况下
虽然K3是RR里面最硬的胎
我估算应该3000公里还是要下课了
这个也算是仿赛的缺点吧？ QQ
至于说优点？？
就是男生看到会觉得很帅
男生而已啦……
然后曾经被他在抖逼车
被忍400在红灯起步拉转超车
但是心情真的都会很平和XD
不过前几天在便利商店被一个年轻人走过来问：
“这台是仿赛还是街车啊？”
我回答：
“在街上跑的当然是街车啊！”
“那跟H2比，哪一台比较厉害？”
“我美干骑，也买不起H2啦” QQ