终于有一点点时间可以实作了
恶搞示范车种：大兜风
其实关于Yamaha的26芯前叉就不多谈了
准备物品：
普利珠、刀片、一只长一点的螺丝
拆卸过程省略，直接上图
https://imgur.com/511Nmoo
普利珠皮意外的很好扒，刀片划深一点，一刀下去，里面的芯就可以拿出来了
https://imgur.com/8bhxE9a
阻尼修改的部分，有参考网友心得，不过人家是用止付螺丝再钻孔
我没那么多工具，只好随便用M5的自攻牙套硬干进去
孔径大概从7.6mm缩小为4.5mm左右(量完有点忘了)
https://imgur.com/vCswmDW
文字版组装顺序(由下到上)
加长的阻尼棒螺丝→外管→内管→扒皮的珠→阻尼棒弹簧→阻尼棒→M5牙套→前叉弹簧
组装后明显长高了
https://imgur.com/e6cDsUB
时间不足，无法上车测试效果
以上，谢谢收看
※ 引述《lartanis (囧)》之铭言：
: 个人DIY想玩玩
: 综合网络爬文后，不更换原本配置，又想简单的增加前叉行程似乎可以用：
: a. 阻尼棒垫高(用趴皮的普利珠、车一个隔筒)
: b. 缩短阻尼棒的短弹簧
: 想请问 a. 的方式，若原本阻尼棒不做封孔、改孔径等修改，垫高后会连带升高阻尼孔
: 这样也会对阻尼产生影响吗？
: a. 跟 b. 的方式，对阻尼强弱的差异性有什么差别吗?
: 以上，恳请大师解惑
: 谢谢