前阵子帮自家的老车GP125自己手动换机油
发现换完以后过夜的机车地上会有几滴机油
想想可能参考其他人说不要太用力只用单手拇指食指用力逼紧而已
隔几天重新用T竿多转半圈
状况没排除，反而觉得每天早上看到漏的量又多了一咪咪
后续不敢再转，状况求解：
试问这就是所谓把螺丝锁崩了吗? 是否有更具体可以判断的依据呀?
另若想排解此状况，上网研究一下有几种方式，想请问有无推或不推的经验分享吗谢谢
1.去请店家攻牙，上大一号的螺丝（若推荐此法，双北有无推荐呢？）
2.缠水电的止泄胶带(个人最想使用此方法)
3.买液体状的止泄胶之类，每次换机油时更换

2 然后以后用抽的

4 用垫片看看

我野狼也是锁崩牙 目前都是用止泻胶带去缠

gp125是铁垫片吧 直接缠不用换了

直接送搪缸厂重新攻牙，然后立刻换机油简简单单

第二次能再转半圈，第一次牙大概没对好硬锁的

上胶可行，但每次换机油就要再弄一次

换垫片→止泻带→攻牙 引擎有温度用胶可能效果会打折

换车

加个垫片就解决了换垫片+1

花点小钱请店家检查处理掉，以后自己换油时也不会疑神疑鬼

印象中看过，说其实每次换机油，垫片都需要更换

之前骑My150是说曲轴垫片要换，速可达就不知道了。

材料行有卖铜或铝材质的垫片，没现货就换磁石螺丝，上面会附新垫片。有些垫片可能为求密合度很高，会比较软，那种每次就要换

8楼正解

垫片换了没？

若牙没有坏 可以上垫片胶

止泄带加华司试看看 又省钱

2.缠止泄带

垫片建议可以网拍买同尺寸一包起来放(很便宜)，我大概换2-3次机油我就换掉垫片

骑去塘缸店攻牙吧，虽然可能还是需要缠止泄带

这种泄油螺丝类的 从来就不可能靠锁紧来密封 都是靠每次必换的纯铜/铝垫圈的变形来填隙密封

用手捏紧...螺丝没喷算你厉害

自己遇过用止泄带缠厚一点暂时撑著，胶哪撑不住红色的系列康耐温300度，机油箱哪有那么热。

先换垫片试试

认命上牙套吧