《是否已阅读置底文章‘[新车] 2012主流车种比较’》
Yes
《是否至车行看过实车》
Yes(仅试乘过gogoro2.3)
《欲比较之品牌及车种》
(1) gogoro 2s
(2) gogoro 3
(3) ai-1 comfort+
《车主需求》
1. 本人170cm、73kg
2. 主要用于通勤，主要用于市区内，有时候需要跑台南县(工作日平均跑50km以上)
3.希望动力对于载人不会太吃力
《预算范围》
扣补助后7万以下(可看情况捏)
《补充说明》
手边的GP125车龄已经12年，加上老车载老婆常常被嫌震动很大，因此想换一台电动车让
他舒适点。
爬文后得知几乎会发生的问题就是链条保养，以及需要换DID黄金链条的27xx花费，资费
应该是899吃到饱跑不掉。
因为是第一次购入电车，上列的车种是从官方网站得到数据的大概想法，比较担心的是2
跟3动力不够双载。
gogoro 2跟3除了动力系统以外的差别几乎都可以接受(无后退动力辅助、转向灯号等)。
如果ai-1对于显示面板不是很需要的话，comfort跟comfort+是不是几乎一样？
因为职业需求不管有没有导航面板都一定会需要手机架，但还是希望能手机解锁车子以
防没带钥匙。
如果有更好的建议不在列也请板友帮忙提出，谢谢！

我建议找老婆试乘每个系列看你需求，说不定试乘完就知道答案而且建议配个1311遥控器，什么屁手机卡片都不用带

老婆回答：我比较喜欢gogoro，哪个系列都好...囧。所以觉得还是先从够不够双载的角度再来讨论舒适度好点1311好像是多功能遥控器...？

ai1的智慧仪表导航不予置评，很难连，前叉超硬，其他都不错，我是建议comfort就好那个智慧仪表不实用

ai-1不用1311钥匙 自带 但是不防水 要记得带着备用

我觉得3跟S2马力差满多的，我自己骑S2骑过亲戚的3两三次3超过60km/h很快就没力了（乡下田中间直线小路），建议还是去试看看，但是3比我的S2重量感觉轻满多的（立中柱跟移车身有感）

1311就是按一下开关车辆，长按开车厢，距离超远超方便

但是3的后座手把比S2好抓太多了，S2的我几乎抓不到后把手...

pgo那台电车，搞不好妳老婆很爱。题外话，记得备好换电站，因为你要天天换

日平均50以上会天天换电池喔 甚至一天换两次 自己考虑一下 常走的路线换电站多不多

S2要载人一定换加长扶手，要不然背后有杀气后扶手有原厂副厂，既然不太抓扶手的话，觉得有必要再改

我也没有249我是一个人骑，但我的没力是指好像到了60几之后就有一种上不去的感觉，S2则是不知不觉就超过70了...但S2我是有用方格旗才可以到70，平常通勤用Smart感觉也上不太去但还是觉得S2比3有力就是了

妳老婆都说　ＧＯＧＯＲＯ　了，就它了　赶快去牵车吧

gogoro另外要担心保养哦，预约保养会等很久，看地区

狗肉后勤很烂，想花钱被人当盘子就买修也不一定会修，你真的要买这种烂后勤？ai1如果你是10公里以上大方向导航还可以，小范围我被导航带着绕圈迷路20分过，真的很烂所以要买就ai1 sport自行再改或直接买comfort,不要买comfort+速度，稳定，平衡都可以，但他主推的croxera就不可以然后只要你不换皮带就是链条自行保养，不然呵呵我去好几间机车店，花钱买气受

电车起步力道大 加后扶手后座比较不会后仰

真的不考虑油车吗？

目前加速度被改到趋近线性化了，你骑几次就知道如何起步不会过快

S2本来马力就比3多了25%，本来就会比较有力吧

现狗肉车主建议 喜欢电动车得骑乘感再买 没感觉的话不要花钱找罪受 现阶段后勤实在不足 保养常常要等一个月另外其实S2跟一般的2 要有差异要开Sport(+249元)如果一个月几百元的通勤费可以接受 资费就没问题了

comfort跟comfort+用同款引擎，起步你硬催开方格旗3秒到60-70，这样算软吗市区基本我都只敢开smart 5秒左右50就好ai1加249也可以拉尾速跟一开始的加速，我是觉得台湾道路用不太到当然你想骑90-100当我没说

黄牌xmax300

狗肉2系列3系列双载都没什么问题吧 你老婆有很肥吗？你也不是金正恩吧？白牌狗肉动力甚至都比一些油车125好很够啊 至于后勤 我是觉得狗肉没什么好保养的啦 自己勤保养练条就好 反正链条也本来就得靠自己平时顾一下 定保有预约到就去 没有就算晚个2-3个月也不会怎样 哥不是被一堆没吃过狗肉吓大的

顺道一提如果觉得App预约要很久其实也可以去门市现场预约通常时间会比用App还要快可以排到

山叶那台呢？我个人对于山叶基本造车工艺更加信任一咪咪外型更喜欢

老婆喜欢狗肉就只能推你S2了，最好是买abs的，多捏不少可是比较安全，南部预约保养听说更难约，要想清楚唷

狗保养真的要等很久 三思

不需要为了买电车而买吧，想想需求跟使用习惯，不见得非电车不买吧？

我就是骑EC05,坐垫比S2大还长，然后新版的GOGORO3,我记得有一版有倒退键了，也变成12吋轮胎了，然后要常双载的话，我建议去体验EC05,可能新车来要换的就是后避震了，S2后避震磅数不够太软了，而且才纯油压避震器，只是那阀门有转跟没转一样，感觉还好，我是已经骑坏两组S2后避震，只是ai1没有前叉可调阻尼，ec05跟s2有。

推Ai1不用担心后勤、comfort动力不跑山追求速度感很够了

您每日里程高换电会很频繁还要考虑换电站好找吗

车架有动过的我记得都是PGO UR1跟EC05,因为gogoro本家跟aeon全车系脚踏板两侧是曲面，展示间都有体验车可以体验，骑过后再决定以试骑，也不算迟。原厂后扶手，只有gogoroS2是水平的，感觉像是联谊让女生没地方抓设计

还敢买电车喔

就是试骑S2,一整个火上来，后扶手设计奇葩，然后前台门市业务说再选购就可以解决问题，车是买来骑的，不是买来一直装装装。

另外就是要买gogoro的话，办张联名卡很好用的

链条保养，门市用的润滑油含PTFE,根本就是乾式润滑油，都另外自己每500km检查上油，每1000km,清洗上油，不能用速克达的方式去看gogoro保养，会养到退坑。

其实我一直都很好奇，到底是后勤人员不够还是狗肉的问题太多？虽然说宏佳腾的销售量远不如狗肉，但好像也没有听过多少人抱怨ai-1系列有什么大问题...

诚心建议要买GOGORO就要接受它的小问题很多要靠钱解决

GoGo的奇妙扶手https://i.imgur.com/2TLLkXb.jpg

南部可以考虑充电的车厂

会买的不是改很大就是看价位感觉比较有CP值这样，可是小细节我觉得，aeon不是我优先选择，整体设计上跟配置上来说，加上ec05,就是比较大台，很莫名的诡异，之后有去借车跟gogoro s2做比较，真的尺寸比例有差异。睿能本家就是年轻人，感觉有活力朝气这样，像我这种骑车骑了好几年老屁股都会觉得睿能本家的介绍是在介绍3c,不懂骑车的感觉是什么。然后S2系列跟ec05系列要前面要升级辐射卡钳，也可以少买很多，只要孔距对就能装了，其他车系前叉换改装的，都要装辐射卡钳，卡钳座又是一笔钱。如果在意价位，随意买，在意后续升级花费就要看细节了。充电适合固定距离不会多其他行程的族群，换电适合规划路线的族群，目前看的大方向是这样。

这三台车架都差不多，骑起来没什么差，不过比较推ai comfort，大灯亮而且比较帅

阻尼可调前叉是好设计，只是很少人注意到。

还有人敢买GGR车系啊，换一台大动力的车比较实在

狗肉树大招风吧 没办法～当今就是狗肉好把妹子 惹的一堆油车眼红

Ai-1有多一个一键导航换电站功能好像比较方便

一键导航换电用的一样是croxera的地图，你如果在巷弄多的地方用，一样是带你瞎转给原po:comfort跟sport的避震真的有差，你可以带老婆故意骑坑洞处看她能不能接受comfort

coxera是用蓝芽连接手机做导航，蓝芽不太好用，怎么更新个人觉得不太实用，应该用wifi直连反而干扰比较少。蓝芽受到干扰的不确定性太高了。

狗肉3最新版有倒退键了 只是还是没有方向等自动校正性能的话S2肯定较佳 但骑乘的舒适性其实差不多 3的过弯体验较佳 车厢也较大 价格也较便宜

狗肉好把妹子？还是学生？哈哈哈哈

899方案的话，那不是吃到饱喔，有1600公里的限制

1600不算限制 比较像是例行性询问用途后面会变那样 主要是社团一堆人签899后每个月都3000~8000公里的里程 回复官方骑车出游的照片就好 后来才变成有外送打着骑车出游的名号到处送

某H哭晕在厕所？

不怕以后被后勤搞就放胆买吧？

钥匙要记得带着就好。

狗3车主，骑过2、3跟爱玩，觉得简单来说舒适选狗3，想贴背速度感选爱玩，后座踏板也是一个重要考量的点，狗3比较贴车壳我自己比较不喜欢但女友觉得ok，她反而不喜欢爱玩的踏板会动来动去的

现在ai1 毛病有点多，建议再观望一下

我日跑20km 换电池换到就很生气了电量剩20%车很没力 就想换电了实际骑不到45km就换电 请深思

我试完还是牵了ai1，但我选sport，个人原因很多XD