楼主:
Amo1992 (阿莫)
2020-04-20 00:49:17以下是个人从ggr发售至今的感想
结论
√固定且长期的使用
√对油车排斥
√喜爱电车驾驶感
√无费用焦虑症
√无太多突发性、热血的驾驶用途
以上若有否定的因素则不适合现今ggr体系电车
本身工作非餐饮外送，但性质上也许要常态且长途的骑车，平均一工作天包含通勤会有50~80km不等；再加上假日平均每月一、两次会从台北台中往返400km左右，同时电车开始出现后勤隐忧，再加上某次公司前辈带去观摩了vmax1700后从此开始对档车产生兴趣。
于是最终买了fzs150v3 abs（？）
其实电车并没有板上部分人形容得那么不堪，但是它的优缺点相比非常的悬殊和区隔；举例来说，我一位台东朋友买了ggr2 delight，她本身骑车频率与习惯稳定，加上没有那种“既然缴了月费不用就浪费”焦虑感，也不会突然热血来个去骑摩托车吧环台之旅（误），于是对她而言ggr就相当适合。
而另一个例子是我女友，他爹帮他买了ggr viva，然而她自己几乎没有机车需求，且又有没有使用就浪费的焦虑感，其实就不太适合ggr体系这种模式。
至于你问我骑档车通勤不麻烦吗？我会跟你说，那只是你不喜欢“骑机车”罢了
所以我会选择ie125 每个月缴399当保护费 而且保养便宜在家自己充 用多少算多少 反正我通勤绝对够来回的续航力 等ie125有出abs版就会考虑换电车了
作者:
WATERDRY (FK之水干)
2020-04-20 00:55:00先自爆我油车派，但是我认为不用过多护航，但也不用刻意隐瞒，其实也就是选择自己所适合的，油电互相竞争，改善彼此的问题，才是双赢，至于档车通勤还是老话一句，有爱就能克服
作者:
cluclu (ㄚ噜)
2020-04-20 01:23:00其实ie125超适合中南部住透天可以充电的
作者:
Debian (Debian)
2020-04-20 01:25:00推荐文章。
作者:
XDylan (初心者)
2020-04-20 01:28:00档车骑的是灵魂。路上大多数人骑的只是方便而已。
买车选车看需求，对个人的适用性及成本考量为主有的人的生活型态真的很适合GGR
拔下来充的缺点就是容量会变小 因为你要做外壳保护还有防护芯片
作者:
Radiomir (Radiomir)
2020-04-20 10:44:00骑档车 = 写字用毛笔...
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2020-04-20 11:10:00选个车那么多问题,直接油+电享受双方优点多爽
作者:
timke (小袁)
2020-04-20 12:25:00档车有路感好 车身稳 省油 续航长 耗材更换周期长这些优点商用车系可以骑得很节省的有经济考量的去牵二手野狼 养车超省钱
作者:
wkwtctw (Ｗｋｗ)
2020-04-20 15:28:00骑自离合的CUB
作者:
jengmei (郑小妹)
2020-04-21 20:06:00不会两台都买喔 油电都买阿