以下是个人从ggr发售至今的感想
结论
√固定且长期的使用
√对油车排斥
√喜爱电车驾驶感
√无费用焦虑症
√无太多突发性、热血的驾驶用途
以上若有否定的因素则不适合现今ggr体系电车
本身工作非餐饮外送，但性质上也许要常态且长途的骑车，平均一工作天包含通勤会有50~80km不等；再加上假日平均每月一、两次会从台北台中往返400km左右，同时电车开始出现后勤隐忧，再加上某次公司前辈带去观摩了vmax1700后从此开始对档车产生兴趣。
于是最终买了fzs150v3 abs（？）
其实电车并没有板上部分人形容得那么不堪，但是它的优缺点相比非常的悬殊和区隔；举例来说，我一位台东朋友买了ggr2 delight，她本身骑车频率与习惯稳定，加上没有那种“既然缴了月费不用就浪费”焦虑感，也不会突然热血来个去骑摩托车吧环台之旅（误），于是对她而言ggr就相当适合。
而另一个例子是我女友，他爹帮他买了ggr viva，然而她自己几乎没有机车需求，且又有没有使用就浪费的焦虑感，其实就不太适合ggr体系这种模式。
至于你问我骑档车通勤不麻烦吗？我会跟你说，那只是你不喜欢“骑机车”罢了