上篇分享过引擎、供油、点火跟传动部分
今天谈谈机车悬吊制动等其他部件的改装心得
<<前后避震>> https://i.imgur.com/5fkaJxN.png
狼R的前叉因为要锁分离把所以做得比起传狼要长得多
狼系原厂前叉走舒适取向 组尼棒孔超大弹簧又软
很多人接手直接就升级社外品
一开始我也是先试着重灌30W的前叉油
接着又在弹簧底下垫一块10元硬币大小开小孔的垫片增加阻尼感
弹簧也换成酷龙弹簧，顶端也可加几片预载
支撑性已经足够应付我骑乘习惯的操驾程度了
如果还嫌不够可以再把下筒里的阻尼棒封孔
外观一样可维持原本的低调模样
防尘套原厂是伸缩型毛毛虫防尘套
这时间久了很容易就破裂沙土渗入 内管没多久就刮到漏油
原厂的那组坏了我就改成跟老狼一样的欧规防尘套（年代久远...记得好像是用云豹的）
不过因为保护的范围少很多
没顾外观的车就会像我这台一样
超过前叉作动行程的内管范围会产生锈斑
而油封的部分原厂还蛮能撑的
骑到去年8万公里右边才有漏油现象更换
https://i.imgur.com/A2Ks4YJ.jpg
野狼后避震也有很多社外品可供选择 这我没研究
当初直接锁定原厂部件追风或爱将的避震（最后选择爱将，原厂一对才1000元）
换爱将避震必须把原本避震上锁孔里的橡胶垫圈逼出来装在爱将上
因为爱将避震较长 装完之后车身会明显提高不少
立中柱前后轮会刚刚好贴地
如果遇到路面不平整的地方可能会有中柱不够高的窘境请注意
爱将避震为了支撑它庞大车身及商用载货需求
设计地果然如传闻中的硬朗...其实更适合双载
骑了约7万公里 预载还是维持最低的一段
野狼那两片薄薄的摇臂也是大家很常改装的地方
如果觉得原厂摇臂过弯不稳定感让你很想要换掉的
建议可以先试试看爱将避震 会让你有很大幅度的改观
当然激烈操驾的同学还是找好点的改装后避震＆摇臂吧
<<制动>> https://i.imgur.com/SACN6dX.jpg
初代狼R搭配的是跟传狼一样240mm碟盘配单二卡钳
我的原厂风格制动提升法
首先又是好心版友赠送一块狼R150 275mm副厂碟盘
搭配KTR卡钳座就能直上野狼前叉
来令部份可以通用对应光阳单二的那组nissin来令
虽然肉的厚度比原厂明显薄很多
但制动力比原厂那组废物来令利超多
在本人温和的使用下一组来令用3万公里磨到光
在用过两组nissin来令后因为涨价
现在换成ELIG 绿皮道路版来令
厚度大约是原厂厚度 制动力也能接受
我自己应该可以用4万公里没问题
<<座垫>> https://i.imgur.com/kinhbia.jpg
当初改完爱将避震后虽然车身稳定度大为提升
但发现每天长途上下班我的腰受不了那硬朗的悬吊
于是又换成了老狼的座垫
不得不说老狼的跟传狼座垫一比真她妈舒适好坐
而且装上去整个复古风格更重
要注意一点老狼底部的支撑橡胶位置跟狼R的位置不太一样
直接安装会发现底部支点会小悬空没有贴到车架
我是用脚踏车内胎卷一卷改装成新支撑点（厚度要多测试一下比较准）
再简单用胶带固定 https://i.imgur.com/s3kDe1s.jpg
总之换成老狼座垫我骑7年长途通勤都没再腰疼了
是我非常推荐必改的部件
<<车把>> https://i.imgur.com/XWm33Rf.jpg
三阳设计狼R分离把又不调脚踏位置导致骑乘三角变得很憋
对我长途通勤的腰部也很不友善
于是乎又搜寻一下发现改传狼、FZ低把可以改善很多
（事实上后来三阳也在狼R150车上改回低把的设定）
需要材料有传狼上三角台、把手冠座跟传狼低把
前两项很幸运在杀肉场遇到一台热腾腾刚撞坏的传狼车上杀到
车把就买了副厂传狼把才180元
装不到几个月整只就锈成棕色 不过这也形成了薄薄的保护层
用了8年还是只有表面这层薄锈
狼R前叉原本就比传狼长不少
改成传狼车把后的骑乘姿势比传狼更挺
感觉很接近一般速克达的骑姿
特别适合我这种只求通勤舒适的人
也是我推荐值得一改的部件
要注意因为车把位置提高
原厂煞车金属油管重新走线可以勉强留用
但停车立中柱时整条油管会拉很直一点缓冲都没有
自己是去建国市场找作油压管线的店家
现场抓大概的长度作一条新的金属油管
当然也可以找现成比较长的车种油管直接安装
只是价位上直接去订作一条油管便宜很多（记得约300上下）
而且用了8年也没破裂漏油 耐用度很OK
只是两边的接头会像照片这样有点生锈
<<照明>> https://i.imgur.com/Z43Xd5L.png
原厂化油狼R搭配35w HS1车灯
塑胶的灯壳久了难免会雾化 难看又影响照度
听从板上前辈推荐改电基的玻璃大灯
搭配55/60w H4大灯果然前途一片光明
我这个人一直是够用就好也就没改什么LED了
https://i.imgur.com/GXIXtpp.jpg
因为大灯改H4但发电量又没增加
于是尾灯换了一颗网拍买的18晶LED狼牙棒尾灯（耐用度跟亮度都OK）
仪表灯也改成T5 白光LED灯泡
结果发现仪表照明亮度比原本小很多...
狼R砲弹表里面空间没有拆掉一些隔板的话
会很大限度的遮挡掉很多LED平射的光源
而且便宜的LED小灯用没多久又一个个阵亡了...
还不如传统钨丝灯泡光源平均又持久
这算是改装失败的一个地方
照明要好 除了增加大灯瓦数一途
同时也拉线作大灯的独立线组以求输出功率完整
2颗控制远近灯的继电器可以藏在油箱下面原本装二次进气滤罐的位置
不过现在改短途通勤后我怕回充不足改回35w OSRAM的银色星钻
号称亮度比一般35w HS1灯泡增加50％
装上去确实是比一般HS1亮 只是比不上55/60W H4灯泡的亮度
<<油杯>>
原厂狼R砲弹表只有油量警示灯
当油箱油只剩0.5～1L左右才会亮灯警示
而且这个玩意儿十分不可靠
有几回想撑久一点再加油就推车了...
后来改换半自动油杯
正常油量供油大约可以吃到8.5L
还有给你约1L的预备油作为警示
不然有些人会加装VINO小油表也是个不错的改法
<<电瓶>> https://i.imgur.com/bCKbKmI.jpg
化油狼R还是使用传统加水电瓶（YB7BL-A或12N7A-3A）
每隔3-5个月就要拆下来补饮水机的逆渗透水
拆装多年后电瓶正极锁点也锁裂了
而且拆拆装装多次野狼侧盖也越拉越多损伤
懒人如我搜寻了免加水电瓶规格表
找到了这颗YT7B-BS薄型7号电池
尺寸可以塞得下野狼的电池盒
不过比较麻烦的一点是它的正负极位置刚好相反
于是就出现如这张图中的奇特接法XD
（照片中三条多出来的红线：
正负极各一条是大灯独立线组电线
正极的另一条红线是改成插卡式保险丝后的锁头正电线）
换免加水电瓶寿命当然比不上加水保养式电瓶
但是不用每隔几个月就要加水保养当然是最大优势
也是如今加水电瓶式微的主因吧？
（未完待续）

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光阳的碟盘外移量比较多会卡到前叉

年代久远还是我记错了他送我的是狼R150的那块碟盘？

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光阳276会卡到前叉吗 之前车上是爱将改野狼前叉 劲轮框+光阳276 也是光阳卡钳 找人很多文章这两种也看不出到底装起来有什么差异有人能帮小弟解惑吗 @@？