原文恕删
考虑一下GGR设1600km一个月这个里程数是否容易达成
一个月算30天好了
1600/30，一天要骑约53.3公里
乍看之下很难骑到这个数字
推文有人表示骑车从中坜到台北通勤乐胜
假设住双连坡大学的国考生要去台北补习
单程不计高架桥迷路的话
走最速台一约为37km
来回已经74
就算一周只补3天，74x3x4
一个月也要欢乐888
若加上之前板上讨论过一个月平均骑乘的里程数
算600就好
就已经1488
跟蔬菜北ㄑ...区多点一样
周末出去玩跑个山就超过了
再加上最近疫情大家不太坐大众运输
感觉上蛮容易达成的
不用说还有很多人住基隆到台北上班课的通勤族了
结论：要省钱还是买油车就好
补靠北新北高架桥真的靠北多，标示又很乱
大概4J样

狗肉会知道你在哪里换电 通勤很容易看出来

提出证明就可以骑超过1600，并不是禁止骑超过1600

1600只是个查核门槛,没有商用每个月2000他也不能怎样吧

而且不能商业用途也不是睿能偷偷加上去的

gogoro没商用就真的吃到饱，一堆键盘gogoro车主在那边说限制不过机车一天要骑5x公里等于要花两小时在骑车，会不会太累

赶快把那些商用的劝退吧 不要让他们跟一般车主抢电

大重白牌交换会更混乱XD

你知不知道这样真的就吃到饱不会转商用?只要不商用 你每个月骑一万km一样付899或999 你说不省?

到底在打啥？你知道什么是商用吗？

达标又怎样 不是商用你一天骑24小时 他也不会理你

抱歉，达标又怎样？不是商用一样吃到饱

你到底搞清楚了没啊

以你的举的例子，真的觉得一个月1600难度有高

以前念大学的时候，每天通勤约70kmhttps://i.imgur.com/1iyuABh.jpg

超过1600，只要不是商用提出证明 都可用吃到饱阿@@不过觉得就是 GGR 自己搞了个这样"吃到饱"方案给自己困扰而已QQ

学中华电信推出 尊爵不凡 1399 2699吃到饱不就行了

商用不商用似乎都是厂商说了算，这种养套杀的手法还真适合台湾人

真的 骑车 还要证明骑去那 说这车是借得我信了

不麻烦啊！真的通勤就拿公司名片跟家里住址证明就好。不过会连续两个月骑1600真的少数

还要自己证明非商用 有够烂

真的通勤用超好提供证明 不爽不要买 爱买又要嫌

他要怎么规定我管不著啦 但车要骑多少去哪还要报备我手不了 我在骑还是妳在骑 反正车跟电在他身上你也不能怎样 以上原因我不想买受

帮补血

我骑车想去那就去那，只要不是作坏事，干其他人鸟事???

不是禁止 通勤他不会罚旅游他也不罚 不知道这边一堆云车主是怎

其实是个资法保护了外送骑士，不然熊猫是算在该公司旗下的员工。睿能真的要查的话，还是有办法查出来。外送员一个月赚那么多，用商用计费也合理吧？睿能应该出个2000-3000的吃到饱，维修/轮胎全免费不知道邮局/停车收费员/警察那些怎么跟GOGORO谈合约我猜在售后服务这块应该有特别拿出来谈。

轮胎不可能全免费

公家机关后来好像有谈到吃到饱费率的 但是就是要谈私人企业应该谈不到

你有看清楚吗.....

其去哪都要管，买这台车其实是租车吧？还不如

据说：是公司借给邮局，免费提供使用的。合约到期后，会怎么谈，就不知道了。

推文那个中坜台北通勤的是位喜欢换电池的朋友呢

我觉得问题会是在 连续两个月超过被抓 还要我举证干你的 我还要动不动留资料喔 不然哪天被抓被罚