取消禁行机车跟两段式左转 高嘉瑜：中央别再墨守成规
https://www.setn.com/news.aspx?NewsID=721978
记者张之谦／台北报导
台湾目前实施的“禁行机车”及“两段式左转”规定，长期以来引发机车族不满，对此，
民进党立委高嘉瑜认为，政府应该要跟上新时代的脚步，以“车速分流”取代现有的“车
种分流”，开放机车行驶内侧车道且可以直接左转，如此一来才能实现道路平权，同时也
更确保机车族的用路安全。
“车速分流”取代“车种分流”
高嘉瑜接受《三立新闻网》采访时表示，长期以来台湾都采取“车种分流”，所以会在路
上看到“禁行机车”的标志，这对机车族来讲是一种歧视，同时也不符合世界潮流的趋势
，全世界只有台湾用这种车种分流的方式在“禁行机车”或是“两段式左转”，这些都是
台湾独创的，而且这个法令到现在也已经四、五十年了，其实有很多法令或是规定都是很
早期订定，却一直不愿意去改变。
然而时代在改变，民众的期待跟需求也不一样了，所以很多事情不应该墨守成规，应该要
跟得上现在新时代的脚步，例如取消车种分流，改为车速分流，用这个方式去实现道路平
权，这是机车族长期的声音。
“禁行机车”跟“两段式左转”反而让机车更危险
高嘉瑜认为，台湾道路狭窄，再加上路边临停，公共汽车、出租车靠站等状况，硬要“禁行机
车”，限制机车族只能走在外侧车道，反而让机车族得不断去闪避，无形中增加很多危险
，导致很多机车伤亡的事件。
而“两段式左转”则经常变成“待撞区”，因为路幅等等的问题，根本没办法划分出适当
的待转区，等于逼机车停在马路中间，有上路的人都知道那有多危险。对机车族来说，政
府的政策不但没有让他们更安全，反而更危险，而且还没有想出一个解决方案，让他们觉
得机车族好像是被歧视的。
机车经常“钻车缝”、“超速”造成危险？
关于机车族有没有确实遵守交通法规，高嘉瑜认为，这是有没有严格执法的问题，例如超
速、钻车缝这些危险的行为，是不是要纳入检讨，应该要尽量去避免或是禁止。但这和“
禁行机车”跟“两段式左转”是两个不同问题，你不能因为有些人这样的行为产生危险，
就把全部的机车族都一视同仁，然后用安全的名义制造他们的不安全。
高嘉瑜指出，现在很多县市政府也开始慢慢改变过去对机车的政策，数据显示，当桃园取
消“禁行机车”跟“两段式左转”后，肇事率降低了40%。这真的值得中央好好思考，也应
该赶快试办，如果数据显示能有效减少伤亡，就应该要开始推动才对。
他并表示，当然每个路口有不同的状况，但大原则应该是开放机车行驶内侧且可以直接左
转，只有在特殊情况才要求“禁行机车”和“两段式左转”，而且什么样的路口需要，也
应该有一个标准，而不是全面性的要求，呼吁中央应大刀阔斧的改革，不要再墨守成规。
交通部应该只会回答给研究单位专家分析就结束这回合囉