（中央社记者余晓涵台北28日电）大型重机争取上国道已经多年，交通部长林佳龙认为应可
重启评估检核，且除国道三甲之外，不排除再挑选一条横向高速公路，作为是否开放重机的
评估标准。
大型重机争取可以上国道已经许多年，中华民国大型重型机车经营同业全国促进会理事长洪
宗宝今天指出，日前拜会林佳龙时，林佳龙在会中同意将会重启评估检核，也会重启问卷调
查。
交通部则表示，林佳龙昨天接见重型机车族代表，会中指示公路总局，有关南回公路草埔森
永隧道试办重型机车行驶的方案，应尽速提报交通部审查，且关于国道行驶重型机车，应可
重启评估检核，除国三甲之外，不排除再挑选一条横向高速公路，作为是否开放重机的评估
标准。
带领重机代表拜会交通部的九天民俗技艺团团长许振荣说，重型机车族多年来，努力将国外
“安全第一”的观念，透过车队内的教育训练，传达给所有的重机爱好者，近年来重型机车
族也在进步中，驾驶的习惯已经进步许多。
与会的重型机车族代表也指出，相较于台北都会区骑乘重型机车多是为了上下班方便，中南
部骑乘重机多是为了休闲旅游，目的并不相同，且因为政府迟迟不开放重机行驶国道，甚至
限缩行驶部分公路，导致国内重机产业逐渐萎缩，已从巅峰的1年2万辆，下降到只剩1.2万
辆。
林佳龙说，目前社会民意对重型机车行驶国道多有顾虑，但重机不仅是交通工具，也是观光
休闲，更是产业，交通部高速公路局将尽速重启大型重型机车行驶高速公路与快速公路的评
估检核专案，邀请专家学者、重型机车族代表，一起透过影像纪录，检视重型机车行驶高速
公路与快速公路的行为，并作为未来进一步评估是否开放的依据。
林佳龙表示，此案必须加快脚步进行，且除原有检核国三甲、台64线，可以评估于中南部，
再挑选一条横向高速公路作为检核路段，除此之外，既有已开放的快速公路，也应强化、改
善道路品质，并可尝试规划一条让重型机车族行驶的环岛路线。
另外，有关是否开放重型机车行驶南回公路草埔森永隧道，公路总局已委外撰拟试办计画，
预计今年5月底会提报交通部审查，也将依据试办重型机车行驶草埔森永隧道的结果，作为
未来评估是否开放行驶苏花改参考依据。（编辑：戴光育）1090328
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202003280132.aspx
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
中华民国上有头痛医头脚痛医脚的脚痛部 下有上梁不正下梁歪的脚痛局
长年自以为是的政策跟道路规划杀了不少用路人 带头杀人的部会可谓台湾之光
不过现在有肯试办就有进步
要不要开放总要一个数据来检验
不是一直不开放要求要有数据才能上
明明国外你是机车就是要有机车的优势
当然驾驶也要有机车危险的自觉跟保护
二轮就是一种不同的交通工具
只是他的优势就是快速方便体积小
善用车道分割可以让交通更为顺畅
也能让许多人改用二轮上下班减少塞车的状况发生
如果真的能开放
以后也可以考虑买一台重机走高快速道路
不用塞在平面跟你玩禁行机车还有两段式待转