骑了10年的JET POWER一代届龄退休
总里程11万公里多
陪伴我上学通勤、实习，到现在出社会
中间没出什么事故过,整台车除了车台
其他能换的都换过一轮了
但后来还是逐渐衰退,有时候会行进间熄火
刚好去年有比钱可以换车
所以就动起换车的念头
因为我家是三阳铁粉,所以只买三阳的车
原因就不赘述...XD
本来有考虑新款的JET
但他的车厢真的悲剧QQ
一代JET车厢超级小,后来还换了1.5代的车厢
除了车厢跟前踏板,整体来说真的是台好车
操控性能也很好,加上“帅”气的外型
如果我在年轻个10岁,肯定会再度回购
考量到车厢的需求,最后选择了六期的FT6
不得不说,FT系列给人有种沉稳的感觉
少了JET那种流线的设计,但多了更大的置物空间,跟油箱
加上现在也很少像学生时代那样跑山
对操控、动力的要求也少了许多
现在下班只想回家睡觉阿QQ
目前每天通勤来回约15公里,假日偶尔骑车到郊区
加上六期车主打环保(?
加入了怠速熄火的功能
起初对于这个功能觉得很牙给
停车还会熄火,启动还要转油门启动
但后来习惯之后,等红灯手都不会震
超爽的拉~~~~~~
另外也记录了开启跟关闭的油耗
关闭的状态油耗大概2X/1L
开启的状态平均都有3X/1L以上
虽然比不上FNX那种鬼神等级
但每台车都有他的特点,FT本来就不是主打省油了
https://imgur.com/TyeCZAP
总结一下 FT6 六期
优点
1.150动力很够,双载也不会拖重
(车厢够大,全罩安全帽放下去还有空间可以放雨衣)
2.怠速熄火,习惯之后是新的开始,油耗提升有感
(但转油门的力道需要习惯,太大力会没动力XD)
3.跟五期比起来好像比较小台
(家里有一台五期的,明显低了一点)
4.双碟+ABS行车安全有保障
(ABS贵几千,但生命安全更值钱)
5.车厢好大啊~~~~~~~~
(用过小车厢的人才懂无法轻松放进全罩的苦)
6.搭载车充
(对有跑山、外送的人来说应该是个不错的配备)
缺点
1.龙头定位灯呢?????要自己去安装
(NEW FT的设计就不错啊,被阉割有点可惜)
2.方向灯仍然是传统灯泡
(如果原厂能搭载LED的话就更好了)
3.坐垫好硬阿...
(不过可能我的屁股跟他不合)
4.你家老板好像不给你传宗接代了
(很多人都说FT6是末代了,车行老板也说差不多了)
现在主力都在DRG身上,帮QQ
5.仪表板时间很常变慢
(平均两个礼拜校正一次时间...)
缺点除了第四点其他都可以靠改装解决是还好
整体来说是很满意,以上都为个人感想
如果有什么失礼的地方,还请大家见谅阿~~