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6期以上、7期未满的这段环保法规过渡期，对于制造商以及消费者而言都是一段青黄不接
的尴尬，在6期环保法规车款尚未将制造成本有效摊提完毕前、新的法规与相关政策又已
杀到，即便对许多品牌而言，现行的动力单元多半都能以6期的表现达标7期排放认证，但
只是多贴一张贴纸、换换壳的颜色就能当作全新车款并进行涨价？SYM Jet SR告诉你：“
咱们可是用真实力推出的正格改款！”
型号为FK12W1的全新Jet SR，名称取自原有的Jet S加上代表Revolution进化的R而合称SR
，虽不若自家四大神兽系列的FNX、DRG那样醒目，但本身自悍将Fighter车系以降所采用
的双鹰眼头灯造型，在新的Jet SR上留住原有的框架、改以更加锐利的双LED鱼眼头灯呈
现，尽管在结构与意象上与著名公升级跑车Yamaha YZF-R1（MY09-14）有异曲同工之妙，
面对速克达车型面积更大的斜板空间，SYM又在双灯旧有的鹰眼框架之上加入了汽车于水
箱护罩周围常见的镀铬饰条设计，加之双眼中央的拟似Ram-Air进气口设计与颇受好评而
沿用的车头LED灯条，整体在外观上确实展现了与四大神兽不同、却又独具质感的造型风
格。
大致相同的车体造型包含主结构、悬吊配置与塑料壳的分件设计，因着过去几年颇受好评
而持续使用，然而不论是配色或者彩贴的内容、字体等都采用更加鲜明活泼的方式呈现，
并且过去在Jet S车主间相当受好评的J字LED导光条式尾灯，在新的Jet SR上也顺应民心
的成为原厂标准配备、并且同时加入了Hazard双黄警示灯功能以提升辨识度与行车安全性
，别再说品牌制造商改款没有诚意，喜欢什么SYM就原厂改给你、还有什么好挑惕的呢？
相较于外观部件的更动，符合7期环保排放法规的动力单元才是大家看重的焦点，基于原
有F12引擎族的FK12进行改良与优化，从官方公布的动力曲线看来，虽然最大马力相较6期
排放的Jet S微幅下降来到8.1kW（11.01ps）/8,500rpm，但最大扭力却有显著提升而来到
1.08kgm/5,500rpm，并且扭力Peak值也较过去6期车款更早涌现，从而创造更加有力的加
速以及更好掌握的操控感；除此之外，全新的前后12吋轮圈设计相比原有样式减轻了
1.5kg，加上优化的引擎吊架与车台轻量化工程，不仅整车减少了3kg的重量，也因簧下荷
重降低而让操控有了直接的灵活度提升，搭配前述引擎动力的优化，整体而言也为Jet SR
带来最为有感的战力加成。
这年头的新车、特别是小排气量运动型速克达的市场，消费者最重视的不外乎就是外观造
型、动力、安全与改装潜力，更帅气的外露式鱼眼头灯、更好的引擎扭力输出表现都已经
提了，安全呢？来自德国Bosch ABS 10MB双回路煞车防锁死系统，同步读取前轮与后轮行
进间的状态与轮速差，能有效抑制紧急状况或者操作失误造成的煞车锁死、从而避免多数
意外的发生而提高行车安全性，而因Jet SR在结构上与原有的Jet S共用，也确保了在改
装配件的通用程度与性能提升的潜力，从这些面向看来，SYM全新Jet SR不仅针对新的环
保法规做出了全面性的优化、更确保了过去数年作为赛场常胜军的优秀基础，要咱们说，
这可就是绝对是手游抽卡的SR！（所以下一代会是SSR囉？）
2020年式SYM Jet车系建议售价如下：
Jet SR ABS，NTD 93,500元起。
心得:就是原厂直接送你鱼眼大灯不用改的概念，虽然外型挺不错的，但是看到这个让人
吓到吃手的售价...只能说我OK，楼下先买