※ 引述《ddddd0825 (ddQQ)》之铭言：
: 上一顶是SOL的SF-5
我的上一顶也是SF-5。
: 2.重量
: SF-5>>>GTB800
: Astone真的是很轻 装行车记录器在下巴都不觉得脖子酸（还是脖子肌肉被训练好了XDD
D)
除了重量，帽体大小也是很重要的。SF-5实在是又重又大。倒放进五期NEX车厢
都还要微微压。GTB800则是完全没这个问题。坐垫放下，自然扣上。
手边正好还有一顶XR3。单纯手持不容易感觉到两者(GTB800、XR3)的重量差异。
但是抓着晃一下就很明显了。戴上之后，也可以感受到差别。
非碳纤几乎追到早期碳纤的轻量，而且还有内墨机制，实属难得。
: 3.透气与风切声
: 我个人不是太在意 两顶我都可以接受
呃.....
这是GTB800的硬伤。即使是表速40都会有风切声。XR3、SF5则是表速60才比较
有感。
通风的部分，我觉得通风可以分成撞风感、闷热感、起雾三种来讨论。
撞风感:
XR3>>>>>>>>>>sf5>>GTB800
出现凉风撞感的表速 40 60+ X
闷热感:
SF5>>>>>>>>>>>>>>>>> GTB800>= XR3
差 最优
闷热感除了空气带走热气之外，也会与内衬、帽体
距离头的距离产生交互影响。
这部分GTB800内衬表现超好。我184cm/85kg，戴M
两颊内衬。在高屏连续骑乘两小时都不会觉得闷热。
(而且是内墨放下的状态)
XR3则是撞风感与闷热感两项表现都没话说的程度。
这个夸张的撞风感，甚至比我之前戴过的尻刀3还好。
: 4.内墨片、浮动镜片机构
: 都有 都满意
: 注：Astone的内墨片比较长 完整遮住我的眼镜
: SF-5我就觉得有点短了 会有一半亮一边暗的感觉
这非常重要。而且GTB800不像SF5，有无放下内墨不会感觉到通风的
差别。超大内墨，即使行驶中有时候真的会忘记自己最外侧镜片忘
记放下。中途挖鼻孔还会戳到内墨片，很不方便。 :(
: 5.内衬
舒适度(细致度)
GTB800=尻刀3>>>>SF5>>>>>>>>>>>>>>>>>XR3
前两者除了设定会直接贴脸的部分很细致，即使是转角缝合处，也是
同样细致材质。
SF5单纯就是没人家细致。但至少穿脱不会刮脸。
XR3接触肌肤面本身细致度就只能说及格不刮脸。至于接合处也就是穿
脱可能会接触的部位，则是网格状很粗糙，会刮脸。
: 6.价格
SF5安规最高。如果你着眼是要找一顶最便宜能下赛道的帽子，那应
该就是它了。毕竟你不会在赛道连续跑太久，重量的缺点会缩小。
让我想起我的GMAX 58S...
GTB800则是通勤帽CP极高的一顶。甚至我认为是预算不到碳纤，又
需要轻量的人的最佳选择。配戴质感最接近尻刀3的。
XR3很谜。其实你认真找找身边一些管道，这顶新帽有机会2.5K~3.5K
之内入手。这样的话，绝对是轻量需求者的CP王。通风(撞风)最接近
尻刀3的。
: 7.其他：
GTB800帽体下缘距离下巴最近。从下巴灌进来的风最小。
好处是你不会因为下方来的空气导致眼睛干燥。坏处则是没速度的
时候，镜片会很老实的起雾。加上镜片并非无段或者超级多段落可
调整，在寒冬细雨的环境，会感到困扰。如果身处这种环境，落地
直上防雾片是必要的。再不然就是拆掉下巴罩。
GTB800还有个困扰我的问题就是它的颐带世界无敌长。本来我很少
把颐带回扣在扣子上；但是这顶你必须要这样做。很长又偏细的颐
带，也明显更不便利于穿脱。很多帽子我都可以单手穿好颐带；但
是这顶...更别提带着手套想穿好了。这部分SF5应该是白痴都能戴
著皮手也可以快速穿好的程度。
SF5帽体下巴距离你实体下巴最远。即便有着最大包覆最好的下巴
罩，从该处进风还是最多。坏处有两个，一个是下巴罩会很臭，此
外此处灌进来的风，会直接撞你眼睛，造成干涩。
XR3帽体毕竟是老款帽转生，大小还是挺大的(宽)。但是，最让我
觉得最障碍的是那个鼻罩。称不上大鼻罩，但是遮挡视线却是非常
严重。
https://i.imgur.com/YqbamMG.jpg