※ 引述《fbi0072004 (史密森)》之铭言：
: https://udn.com/news/story/7323/4347633
: 机车走内侧车道 北市25路段车祸增
: 部分县市政府为让机车族有更多的行驶空间，陆续试办内侧车道取消禁行机车专案，北市
: 45条3线道以上道路也取消汽、机车分流。但议员徐弘庭指出，部分路段开放机车行驶内
: 侧车道，机车交通事故却不减反增，45条试办道路中，有25条事故增加，占56%，成效有
: 待检讨。
: 对于试办成效评估，北市交工处总工程司刘嘉祐表示，正委托北市交安促进会研究取消禁
: 行机车评估指标，预计今年5月出炉，做为政策检讨依据。
: 道路交通安全规则第99条规定，单向达3车道以上路段的内侧车道，设置禁行机车标线，
: 且机车应依两段式左转达到分流，减少车辆交织。但北市考量市区道路常因临街活动多，
: 以及公共汽车等大型车停靠、路边停车等因素，易干扰机车合理行驶空间，105年起试办开放
: 机车行驶内侧第三车道。
: 徐弘庭统计北市45条试办道路中，汽、机车事故从105起至去年底，逐年攀升的有25个路
: 段，占56%，包括民权东西路、承德路一至三段北往南及南往北、中正路、民族东路、和
: 平东路、罗斯福路一、二段等。以罗斯福路一、二段为例，机车事故105年53件、106年64
: 件、107年72件，108年1至9月已有53件。
: 机车事故有增有减的则有14个路段，占33%，包括忠孝东路五、六段、基隆路一段、兴隆
: 路四段等。事故小幅减少只有5个路段，占11%，包括松江路北往南及南往北、八德路二段
: 、忠孝东路三段、罗斯福路五六段。
: 另外，徐弘庭发现，试办道路中，出现同一条道路管制方式不同。 例如民权东路至三民
: 路口，原本机车可行驶内侧车道，但过一个路口到了民权东路五段，即禁行机车行驶内线
: ，松江路也是南北大不同，罗斯福路机车禁行内侧路段也是断断续续。他说，同一条路却
: 变来变去，会让很多机车骑士无所适从。
喔
所以他也发现无所适从的现象
同一车道
直直骑过一个路口下一个路口变禁行机车
为了怕被开单然后就急着往右闪避
然后交通事故风险就增加了
然后北市交工处总工程司
就去要求交安促进会取消试办
欸
所以线形不打算连贯一点？
: 陈姓机车骑士说，禁行路段若是不连续，令人困扰，突然发现出现禁行机车标线时，已来
: 不及，急切到外线道，非常危险；也有骑士质疑，若因此被开红单，实在很冤。
: 取消内车道禁行机车，北市交通大队指出，议员所指机车事故不减反增，正了解事故型态
: 。交大事故处理组长林洸贤提醒，虽然机车可依实际路况选择内侧或外侧车道行驶，但不
: 慎骑上禁行路段，因检举达人多，若是被行车记录器拍到，仍会被罚。
: 心得：
: 我就不懂很多机车骑士为什么骑车都不好好骑
: 不乖乖靠右骑硬要骑在路中间，挡快车的路
: 有禁行机车的车道偏偏要骑，再来怪检举达人太多
: 以路权当作违规的理由，是我的话，看到骑禁行机车的
: 我一定看到一个就检举一个