小弟最近Racing s 150电瓶一直有点问题 目前状况是
原先装的七号电池大概两年多一点就因为我去年3月初出国5天回来后发不动
车行老板就给了我一颗备用的叫我先接电再骑去车行给他检查
然后说我原来电池应该不行了 所以换成9号电池 大概一千多块
一开始换上9号电池 就可以维持发动有14多v 刚启动也有11.12这样
但大概到今年1月就开始会变成不论骑多久都无法到14v(大概在13.9~13.5)在这次连假我
有3天没骑车 一发动的时候只有9v无法发动 但好险多试几次还是有发动起来
刚有去找车行老板讲这状况 老板是说这台车因为面条系统就是有这问题很耗电 目前无
解 电池会很容易坏
他有用测量器检测 显示是电池良好 但需充电 最后说如果有好几天不骑车的话叫我把电
池的负极拔掉避免耗电这样
我也有询问一下如果改为125的一般仪表板行不行 他说有些地方好像不相容要特别改
想问一下照目前这状况还有其他可能的因素吗? 例如会不会是节流阀有问题无法充电充
满?
或是有无其他大大也有遇到这种状况?
如果有什么建议还请赐教 感谢QQ
PS:车子目前2万多公里 一万时有做过大保养 目前2万是还没有做大保

我自己换蓝骑士电瓶 最高只能到14只能说不常骑还是拔线实在 最多称一个礼拜就会低于11要是再低 电池容易过度放电 用不久

我弟直接常备救车电源跟螺丝起子给你参考

换胶体电池比较不怕低温，一般铅酸电池一低温就容易启动不良，还有不该换9号电瓶的，充电都不够，换更大号的只会降低电压。而且电瓶是消耗品，若你都骑短程的，都骑不到十分钟的话，回充根本都不够，什么电瓶一样，只能换改加强型整流器，降低消耗。

仪表板熄火后继续耗电吧...

前年5月车，现在1万8000公里，没有发生过

面条偷吃电老问题了https://bit.ly/2U6Bxg3 去参考看看吧

可以回厂更新仪表韧体

曾经一个礼拜没骑车....电压没降这么多! 还是发的动

你的问题是温度太低车子难启动吧，然后温度低电瓶效能又减弱，两个兜在一起差点发到没电

想办法改125 仪表板

家里一台many125 原先是每天骑所以没发现 后来放了三天没骑直接发不动 一直以为是电池坏或是车厢灯漏电 就这样换了3.4颗电池后 受不了去检查 是原厂有寻车功能的蜂鸣器一直在漏电== 推测是牵车一年后就开始漏电

试试换个比较好的整流器

换大一号电池会降低电压欧？？

你想一下换一个大一点的水桶，进水量没增加，压力是不是变低？

我每天骑 给你参考

买充电器回来每周充如何?应该比换仪表简单

单纯仪表熄火后暗电过高的话，做组手动断电开关也行

换锂铁吧一般的传统电池根本是上个世代的产物

找车行更新韧体同学一样的车之前也是这样弄完后之后就都没事了

不是app更新，是机车要插电脑更新韧体

换容量大一点的电池不影响电压输出吧 不过回充不足换再大容量的电池一样无解

补充一下我的2018年4月出厂的ABS款没有遇过这问题

没换九号电瓶会更惨，先去车行更新仪表韧体试试

到经销据点，检测有问题他们无法解决会帮你送原厂更新(身旁友人的经验

换12号电池

买个充电器两个礼拜充一次电，让电压保持高点应该就可以了吧

可以换一个电瓶的负极开关 不用每次在那边拔线https://i.imgur.com/iLNl3tB.jpg