https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=671873
电动车销售雪崩 光阳持续霸占冠军
记者钟钊榛／综合报导
今年台湾机车市场燃油车与电动车势力已经出现消长，虽然2020年燃油机车与电动机车的
补助依然无法齐头，但是在电动车少了部分补助后已经出现明显差异，另一方面传统机车
大厂竞争已进入白热化，光是1月的销售表现，第二名与第三已出现互有超前，唯独KYMCO
一枝独秀稳坐市占第一名。
https://attach.setn.com/newsimages/2018/12/29/1710964-XXL.jpg
▲KYMCO稳坐台湾销售冠军。（图／KYMCO提供）
在1月5日的统计数据中，KYMCO以1,290辆拿下冠军，市占率来到34.2％；第二名是山叶机
车，领牌数来到1,064辆，市占率28.2％；第三名则是三阳机车，共领牌1,040辆，市占率
27.5％
https://attach.setn.com/newsimages/2020/01/13/2358048-XXL.jpg
▲KYMCO称霸台湾机车市场。（图／KYMCO提供）
没想到五天之后市占率排行榜已经出现洗牌，截至1月10日止KYMCO共挂牌4,861辆，以
32.9％市占率稳坐冠军，第二名由三阳机车夺下，挂牌数4,416辆，市占率29.9辆，山叶
则滑落到第三名，以3,924辆的成绩拿下26.6％市占率。
值得关注的是，2019年12月单月挂牌数高达22,750辆的Gogoro，2020年1月10止挂牌数只
有248辆，市占率也由2019年12月的21.27％跌到只剩下1.7％，可见少了政府补助，民众
对电动机车的购买意愿立即下滑，而且是雪崩式暴跌，显见电动机车的销售体质薄弱，预
估今年台湾机车市场燃油车销售占比会继续回升，如果政府能将燃油机车与电动机车采齐
头式补助，电动机车的销售力道会更加疲弱，显见燃油机车依旧是市场主流。
心得：
今年油电还无法真正平权的情况下
燃油车就已经把电动车几乎给打趴了
1月已经过一半了，电动车还是那惨淡销售量
如果以后真正做到油电平权，我看电动车可以准备收摊了