今年2019/3/20牵车，不到一年就满万，平均每日骑乘35km左右，
当初牵车前也在板上累积不少知识，有鉴Vespa心得文较少，就上来回馈一下啦。
先来说我平日的使用习惯，每日通勤来回20公里，每月会有2-4次破百公里的骑乘，
属高度使用，理应当然对应的保养不可少，原厂业务说满1500换机油，
个人也是照1500的原则进行保养，至多满2000一定进厂。
虽然都有乖乖保养，该给的义式风情还是有，
500km仪表板案键失灵，8500km时，半路怠速停红灯时，熄火过一次，
满9000时，尾灯烧坏。不过保固给的阿莎力，前2年非耗材都大方给保固。
另外一项诟病的缺点就是车箱过小，全罩帽是绝对无法放入的，
另外养车钱较有负担，钣件保养、定期更换的耗材等，相较国产品牌车行，
价格较高昂。
另外大家认知的车重，个人觉得不用担心太重，虽然全车架使用钢制，
但车重跟国产旗舰相比，其实差不多，并不构成缺点，而且中柱超省力，
但就车屁股较大，至闹区停车、乔车就麻烦些。
再来说说油耗的部分，每次追踪起来在34-40km/L间震荡，
平均2个月，1700km的结果，约为36.2Km/L。
骑乘体验则是在中速域有优势，我时速大多落在50-90km，
在这区段是整部车最沈稳的阶段，车架稳、引擎马力足， 若谈不足，
在于初速起步偏软，高速目前拉过110km，过于90km，马力就开始不足，
造成加速时间过长，然钢制的车架有效较低震荡，算弥补了些不足。
操控方面就是左侧倾角就右边来的不足，较容易刮中柱，但右侧就压得可爽啦，
也一样擅发钢体车壳的优势，龙头过弯很稳健，没有抖动的现象，
缺点就如上面所说，出弯补油没爽感，速度比较无法带上去，喜欢杀弯的就别买了。
建议有意愿购买的版友，养车钱需要纳入考虑，毕竟车祸修车喷个几个万是家常便饭，
钣件些微凹陷加烤漆就至少2万，建议保险也需特别下心思。
至于是不是一台好车，则鉴你的需求，我骑长途车，也常骑车，
个人觉得是一台很棒的通勤车，跨县市游山玩水也ok，
但千万不要因为外型而委屈你的需求。
https://i.imgur.com/pkg5DOh.jpg