楼主:
LT26i (图书馆)
2019-12-30 22:37:16https://i.imgur.com/Lw1JxLF.jpg
各位版友晚安
家人的三阳 woo 100 的手册中写的机油交换量是 0.6 公升，
可是用机油尺去量量看发现已经刚好在上限的边缘，
机油量不是应该要在上下限的中间才是吗！？
有依照手册说明的在平面地上停车并等待熄火后3分钟且测量时不可旋入机油尺，
我在想会不会是设计工程师和写手册的工程师不在同一团队？
我后来把机油抽出一些调整到机油尺上下限的中间骑起来感觉有比较顺畅一点，
请问版友们这样有关系吗？
PS. 每次去换机油都要跟老板善意提醒加 600cc 就好，
提醒的好烦，
今天去换又跟老板说比 600cc 再少一点点顺便聊机油尺的事，
提醒的好烦怕自己变老板眼中的澳客（摊手）！
交换量为主 油尺不全然准 woo 600cc在上限 我的超过上限约3mm
调整到机油尺中间 机油少约50~100cc当然帮浦齿阻力小些自然轻快一点 但woo机油交换量只有600cc 劣化快些 不建意少加议
作者:
cattgirl (小喵超爱合购)
2019-12-30 23:03:00靠经验
作者:
Radiomir (Radiomir)
2019-12-30 23:11:00中油快保师傅都以油尺为主, 还确认好几次, 非常细心~~
作者:
kdjf (我抓得到什么呢?)
2019-12-30 23:12:00就算到下限都离设计上最低油面有一段安全距离，心情不同而已
交换量觉得要漏很干净才准，有些车行一下就把螺丝盖起来了。我都加到刚好上限，因为我换油里程是手册上的N倍，多少会吃一点。而且量愈多，化验上使用里程也能增加
作者:
pal42204 (四二二零四)
2019-12-31 00:03:00油尺为主，手册交换量是辅助而已
作者:
fb100141 (pipomautumpiposea)
2019-12-31 00:22:00冷热车量应该也有差，像YAMAHA是建议热车熄火3分钟后再量
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2019-12-31 00:34:00油尺看法跟交换量都是写在手册上的啊...我是看油尺比较准
作者:
vocawu (三叶菱)
2019-12-31 00:34:00油尺为准，没吃机油在中间即可，会稍稍轻快及省油
作者:
LuckSK (幸运的SK)
2019-12-31 08:27:00交换量有个范围，油尺就是拿来看跟调整的，机油加太多跟太少都不好
作者:
GFGF (GFAT)
2019-12-31 09:35:00我都以热车油尺为准
立中柱才看油尺，只有侧柱就相信交换量热车后看油尺，我只抓在油尺中间~上限之间
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2019-12-31 10:38:00都可以啦 固定补油就好
作者: orzkng2007 (不要起争议啦) 2019-12-31 11:00:00
手册为主，油尺为辅
作者:
s8698tw (STYLE PRINCE)
2019-12-31 12:27:00照手册交换量，家里有一台三阳100cc，照油尺加到上限，油门变很重，照交换量的话，大盖是油尺的一半，再下来一点点，性能才正常。
会在Max，不会在中间油尺为主，手册为辅...每次换油都有不同因素误差，请依油尺判断
油尺绝对不会100%准确 像楼上说的 并非所有车系都会在油尺max 像cuxi100 机油交换量1L 但油尺会在XXXXX中间或至3/4之间 有些车会在上限 甚至超过
作者:
bgflyer (sephiroth)
2019-12-31 16:41:00油尺比较有意义，实际容量会随每次更换机油及引擎状态有所不同
作者: sleepgod0602 2019-12-31 22:57:00
绝对是油尺为主,说要交换量为主的先想想要怎么把机油600cc不多也不少的加进引擎里,就算用实验室等级的量杯也要想办法倒到一滴不剩才算数
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2018-01-01 01:14:00油尺量出来是实际状况 手册写的是理论 实际才是准的
作者: ptrex (咖哩炖大学布连系) 2018-01-01 01:29:00
油尺要地处水平才会准，还是拿量杯灌600cc吧
作者: SYM5566 2018-01-01 03:49:00
还真的被你说中，手册撰写和引擎设计的担当是不同单位的。机油总量-始残量=交换量，这是从设计值和实验值对照出来的，油尺上下限刻度亦同，在实验发展阶段这部分也会验证数值，所以手册的数值和油尺通常不会有抵触，不用太担心。
要计较不可能把交换量600cc不多不少的加进引擎里 那不会量610cc 之类的? 就可倒600进去 残留10cc在杯/罐子里?要这吹毛求疵 那你量油尺要不要拿水平仪量地板是否平?要不要把油尺油封o环 新/旧 造成插入油尺插入量测深度不同?所造成油尺量测误差你不先把交换量加进去 再看这时油液面位于油尺那里来当基准如何往后每500km检查油尺(假设)时 把这交换量的液面高当有少油时 添加机油量上限的标准?每种车的交换量 位于油尺位置又不同(油尺 超过上限/上限/中间 都有 )如不是以交换量为主 那原厂设计 600/650/700/750/800/850/900/1000/1200cc....等这些分这么多干什么?在油尺/风扇盖上写机油交换量是写假的吗?通通写加到机油尺上限就好不是最简单?
作者:
sanji5566 (高雄蓀斜置)
2018-01-01 11:17:00交换量是机车公司给你方便大概量，你不用盲加，不管有没有漏干净，直接交换量加完，再做微调就不会差多少你随便找本维修手册来看，会先大概跟你说要加多少，但哪本最后不是写不要低于下限，不要超过上限的？
真有趣 这时候又不看手册了 难怪一堆车行连手册写什么都不管 当然是看手册阿 还什么一滴不剩 是完全不给你误差吗 这里很多diy换机油的车主吧 那干嘛不准备两个量杯 倒入倒出都确认机油量立中柱只能让车身正 地面平不平你又知道了 油面高低也会影响到油尺 xx进xx出 手册为主油尺为辅
作者:
HsihHan (希汉)
2018-01-01 12:51:00我换完油没暖车静置 几乎都超过油尺上限 事实上不管怎么做都从没量到过中值 若少入个40cc的油 刚好压在上限 和原po经验一样确实比较好骑 但还好我的手册有正负50cc的裕度容许我这么做
作者:
my7752 (大狗狗)
2018-01-01 13:47:00油尺上通常会写机油量，连机油量都搞不清楚店可一收一收了有时候静置在上限，发动之后量会在中间
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2018-01-01 17:05:00就说了交换量跟油尺标准都是写在手册里的是在吵什么