Address V125G 用了 6 年 9 个月，里程 40000KM
先前 DIY 换了白金火星塞 NGK CR6HGP，还有世新煞车皮
不过传动已经开始出问题，变速不是很顺畅，油门线也因为日晒雨淋氧化到卡楯脱落，肠子掉出来一截
这次更换的东西颇多，选在人比较少一点的忍店(金力盛)保养，位在新树路上
不过实际上走新树路是找不到这间店的，虽然门牌是新树路，实际上是在建国一路，店长好像是忍店三兄弟的二哥
烧钱细项如下:
原厂 14g 普利珠 (20000K 时因为如兴缺 14g 买了 15g 非常后悔)
原厂大弹簧
原厂开闭盘 (发现弹簧座变形导致开闭盘无法正常开闭)
原厂皮带
原厂油门线
正新鲨鱼王四代 (原先使用建大 K6011)
空滤海绵
机油滤芯
嘉实多 Power 1 Scooter
鸭妈齿轮油
不烧钱的有：
传动海绵
鼓煞粉尘清洁
踏板螺丝 (原先踏板上左前和右后两颗螺丝锈蚀严重，怕锈到车台去)
这堆开下来花了 6000 荷包颇痛，不过已知问题都有解决
为了一次到位懒趴捏下去搞定传动耗损
油门线跟把手连接处掉了一截下来，卡楯生锈严重，造成催油时会有两段式油门，而且拉线不顺畅
更换后摧油门感觉跟新车一样非常好拉，也不换发生不预期减速了
传动整理完加速性完全恢复，原本我以为只是弹簧软掉，后来发现主因是开闭盘的弹簧座变形，只好换掉了
因为大弹簧也没多少钱，就直接换掉省工，不过台铃的弹簧座没办法单换，整个开闭盘换掉有点痛
普利珠换回原厂设定 14g 不用再老汉推车，快乐表还是能逆风摧到 100k/h，因为心脏小颗不敢尝试极限
我的体重 65kg 所以能骑到这速度
开闭盘的灾情照如图：
https://imgur.com/a/oKB2RC4
轮胎方面之前实验过固满德 G1061，建大 K6011，但是还没用过正新 CS-W1 就买一次尝试看看
CS-W1 10 吋胎防水线比 G1061 多一条，胎质确实比建大软很多，跟固满得一样，价格比 G1061 贵 150~200
至于好不好用还需要时间证明，但是长途骑乘的时候，背部负担比 K6011 好很多
K6011 非常耐用，骑了快 20000 才磨到警示线，而且之前中钉也没事，雨天过弯也很稳
不过新胎偏硬，用久了真得他妈的硬，之后应该只会用在买菜车，通勤车还是用舒服一点的好了
保养前一周先去验了排气，因为检验成绩太好，就不洗喷油嘴和节气门了
历年数据如下：
HC CO CO2
108 年度 37 0.0 15.1 保养前，热车验
107 年度 148 0.4 14.6 保养后，冷车验
106 年度 13 0.0 15.1 保养前，热车验
低 CO 高 CO2 的表现，主因是我有混油习惯
每桶台亚 92 混 100cc 台亚柴油 + 煤油 20cc + 环保去渍油 20cc
所以三年下来 CO 值几乎都趋近于 0，看起来很像作弊
而 HC 值需要依赖引擎进入工作温度，混油虽然能压低一些但是帮助有限
心得：
Address 再战 10 年