Super Four 100 状况:
2001年出厂/已是18年老车/最近开始吃机油/导致火星塞更换频繁
给店家抓药 决定从引擎和传动着手
零零总总花了约1W
其中有一项 老板将原本的铁缸 换成了二手的陶缸
他说状况好的陶缸 不用太在意二手
想请问各位
SF这样换是ok的吗? 会有什么影响?
这次修完还是有两个老问题没改善:
1.发动要催油门才能顺利发动
2.右手油门和其他车种比起来真的很紧
不知道有没有人有经验改善过这点?
这其实和骑乘舒适感满有关系 毕竟手会用力
后记:
修了花到1W 朋友听了建议我说 骑了这么久可以买新车了
可是当下只想赶快用车
另外虽然这段期间都有想过买新车(毕竟10几年了)
但...不知道为什么对其他车都没有中意
唯一适合我的需求 接近的可能是FS (SF曾孙孙XD)
但实在对他的尾灯尾巴不很满意...
LED一颗一颗看起来很廉价
另外目前老将SF油耗39 现在喷射油耗应该都有拉出差距了吧?
FS油门会很紧吗?
不知道继续修下去还是买新车哪个比较划算
记得板上有很多SF神人 还请给后辈指点~

你疯了

油门紧，那应该只是油门钢绳生锈，与管内的摩擦系数变大，可以除修(水管有教学)，或者换新的(当初整理引擎应该可以一并换上)除锈

换个好握的握把也可以相对省力

可以就在战啊 只有开始东坏西坏跟修不好的车会被报废吧

油门线为啥不换新？油门线卡一秒就可能（请自行想像）

superfour的油门应该是本来就比较紧

启动带油门可以从化油器调整下手新陶缸没多少钱都修1W了我一定用新品

换车真的比较干脆 ...

有换过就好啦 钱都花了就暂时别想了

sf耐操好骑，比近战代步好用很多 而且加速反应也比六期环保新车来的优，如果是我 反而比较不考虑新车 除非是说一些新设计 新引擎的车，山叶就...呵呵

看哪种车吧，有本田血统的老车还ok

旧汽缸下去塘缸就好，我的搪缸还撑了10万公里一代化油器BS23的阻风门很容易坏，所以要补油门发车

你有检查化油器吗？火星塞可能是化油器的问题这车你竟然愿意花1万去修 你应该不要修尽量撑出社会工作存钱旧换新一台 你都会到机车板了 还干这种蠢事

油耗39算优等生吧

一次弄好的老车CP值一定比新车高啊，听起来原po是相信这个老板的。化油器不知有没有一起洗过，不然补油发动习惯了也还好

讲白了，你以为国内的技术比本田强吗东南亚市场被打到嫑嫑的