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现场直接骑乘上阵就是代表更近一步！在本次2019米兰车展发表会中，Kymco光阳集团董
事长柯胜峯如同去年主持发表会那样介绍著全新概念车款。然而与去年不同的是，在发表
会结束后，柯董事长实际骑了全新概念车款绕行场地两圈，除了宣示光阳目前在电动车市
场进程走得相当靠前，也更直接的表达全新概念车与量产的距离，而那就是光阳NEX系列
大型重型机车的全新力作—RevoNEX。
相较于去年Kymco本着电动机车发展技术所发表的SuperNEX，全新RevoNEX在外观上有相当
显著的差异，采取街车的造型除了能更加接近消费者外，借由更加贴近现行车款而不刻意
强调“电动机车概念”的造型，也符合著去年延续至今的理念：“相较于做一台电动车，
做一台可以骑的车更加重要”，也因此包含相当科技感的LED大灯组设计、白黑蓝三色的
组合以及相当流线的车身线条，都赋予RevoNEX贴近现代却更加向前的风格表征。
在目前所公布的数据之中，RevoNEX加速表现为0-100km/h 3.9秒、额定最高时速为
205km/h，受限于车载电池与其他相关技术规格，更加详尽的数字仍旧是内部保密测试中
，但为了赋予RevoNEX更好的骑乘感受，去年SuperNEX所主打的无离合6速换档与主动声浪
模拟自当全数保留，并且新增了包含动力模式选择与煞车辅助的电控系统Full
Engagement Performance, FEP，在提供顶级操控感受的同时也能兼具同等级的安全保护
。
很难不发现到在RevoNEX上除了车体设计，配备也都采用相当高规格的选项，包含前后
Ohlins TTX全可调悬吊、Brembo制双辐射式对向4活塞卡钳以及全数位液晶仪表板等，放
在目前市场中仍是属于顶级车款才有的配置，而搭配麂皮包覆的前后分离式坐垫而带出整
体更加完整的质感；尽管对照去年针对SuperNEX的相关访谈以及今年发表的内容来看，待
实际发表之后将会视消费者需求而提供不同配备等级选项，但选项内容仍以可完整展现车
款特色与预期性能为主，而将Ohlins与Brembo等配备作为较偏运动性能的买家的进阶选择
。
从去年的SuperNEX到今年的RevoNEX，Kymco选择在米兰车展发表大型重型级距的电动机车
除了要展示自家在电动技术的领先，更要表达除了燃油车款、电动车款Kymco也同样做得
很优秀，并且考量到不同族群使用者偏好，比起去年的仿赛车款而改采更多人喜好的街车
形式，加上车体明确的已显示将会采取充电式架构，对照发表会中柯董事长宣示RevoNEX
将在2021年正式上市，或许Kymco在电动机车目前所取得的进展远比市场认知的还要远、
也比他的竞争对手们都更领先一点。
至于去年所推出的概念车SuperNEX的量产车种呢？据原厂表示该车款的实际贩售款也已经
纳入开发排程，但基于仿赛设定的缘故，包含动力输出、扰流，乃至续航力等皆还有优化
的可能性，然以眼前这款RevoNEX来说，其实目前已多次在意大利北部的赛道进行多次实
测，并取得不错的佳绩，因此未来SuperNEX的量产可谓是势在必行，也期待不论是仿赛或
街车，Kymco皆能透过此次的开发在全球电动重机车坛占有一席之地，不过看到米兰车展
现场众家国外媒体的反应......相信已经获得无与伦比的肯定！
心得:虽然看柯董骑起来是满帅又轻松的，而且还宣示2021年就会上市?然后去年发表的那辆
SuperNEX上市时程竟然还晚于RevoNEX?我是不是误会了什么...