字多，所以把问题点用绿字标出来。
车型：GP125 2014年
配件：行车记录器、电得利USB充电器
之前在bikershop买了一台二手车，
卖家表示除了冷车稍微难发一点，
其他都没问题，也有拿影片给我看问题，
启动时只按一下启动键可能会熄火，
我认为没什么太大的问题就过户了。
昨天晚上启动前，量一下电池的电压，
启动前12.62V，开电源11.91，启动后13.65V，
都是未开灯的状态下量测出来的，
想说电池应该没问题，
就骑车出去赚个零用钱（应该懂吧？）
因为正逢下班尖峰时段，
所以一路上走走停停，
大概骑一个小时要回家时，
发现按煞车时仪表板会闪一下，
而且电压会往下掉，
过三到五秒又回到正常的电压，
（用电得利USB充电器看，没在用手机充电）
电瓶灯也是同样的频率，
请问是电系的哪部分出问题了呢？
感谢各位大大的回复！

按煞车时电不够用掉压 那就看骑乘时机车的供电系统了

除了供电部分，末端设备消耗电力异常过大也有机会，另降压之后回充是有把数字拉回恢复，依初始数值回充电压还ok电瓶稍弱

请问楼上，我需要换电池吗？我晚上把设备拆掉试试看

看电池用多久了

我之前也是煞车滑行才会电压异常，坏了两次电瓶才发现是整流器坏了。

电瓶，整流器，发电机

电压会上下变动,发电机和整流器推测应该还正常,煞车主要多亮了煞车灯,然后又怠速,发电的电流不足要靠电瓶,感觉是电瓶蓄电能力不足

刚刚去机车行请师傅看了一下，师父说发动机没问题，但整流器不确定，换心安1300元，电池我可自己换，请问该买7号的还是高一点的？

如果自己没有充电器可以充电,买原厂规格也就好了,省点钱毕竟发电机及各项电器规格都固定了,平常骑乘不一定能充满原厂规格时,买高也没用

先查整流器，后查发电机