各位大家好!
趁日本台风天来上传之前的影片，
也是四档转速限制解除后第一个跑高架道路的影片。
车种 : SuperCUB 50 CUSTOM
本次路线地图 :
https://i.imgur.com/T2Y7iOJ.png
影片连结 :
https://youtu.be/oGId9k4P0Mw
影片是日本国道(类似台湾省道分类)423号 新御堂筋线
整条路线北起京都府的龟冈市(岚山小火车也是在这边)
南至大阪府大阪市。
这段影片从 大阪北部的桃山台 一直到 大阪市内天满西。
423号有2线道的外侧车道与2线道的本线车道，
外侧车道以平面路段为主，沿途有不少红绿灯与路边临(违)停车辆。
本线车道则是几乎没有红绿灯，而且速限大多都在60KM/H，
进入大阪市区后因为路幅缩小，所以速限降至40KM/H。
路权部分，外侧车道全线行人到各式车辆皆可通行，
也就是要乖乖等平均走个20公尺就一个路口的红绿灯。
本线车道则是几乎全线高架，
所以禁止50cc(含)以下车辆、脚踏车、行人通行。
之前已经透过行政手续把50cc登录为75cc，
所以今天可以合法跟汽车一起争道。
整体来说，本线的车速很快，车流量也不少，
大车倒是没有很多，都是一般轿车比较多，
偶尔会有重机或是100cc左右(粉红牌)的小绵羊出现，
在进入大阪市区之前车流都算是顺畅，经过新干线新大阪车站时，
因为有外侧慢车道与主线汇流的缘故，交通比较复杂一点。
虽然大部分路段限速60KM/H，但时速表已经跑到70KM/H还是一直被超车刷卡，
可见日本人大概都开80KM/H以上了......。
另外这段路也是看网络教学，
移除SuperCUB 50出厂时作为限制引擎转速，位于CDI接头的粉红色线，
解除4档出力限制后，碰上第一个可以全速、沿途没有红绿灯的路段，
原本上坡(例如桥梁)四档会掉速，在解除之后还可以维持在原本速度，
与解除限制之前有差，可见CDI限制真的影响不少性能。
这次分享也到这边告一个段落，谢谢各位观看。